interurbanのブログ一覧

以前投稿した国道36号の動画は思ったより人気がありました。

まあ、他の車載動画に比べ相対的に、ですが(^_^;)









今まで、動画編集には
①VideoPad（無料版）
②Windowsムービーメーカー
を使っていました。

VideoPad（無料版）の長所は
○動画と音楽の切り取りがしやすい。
○音声の重ね合わせがしやすい
○再生速度編集が１０倍速まで可能
○美しい切り替え効果
短所は
×ひたすら重い
×すぐにバグってクラッシュする。
×編集した動画のエクスポートが激遅。
×長時間待った挙句、バグった動画が出来てやり直し(；´Д｀)
（有料版はサクサク動くのかもしれませんが・・）

Windowsムービーメーカーの長所は
○軽い
○クラッシュしにくい
○テキストのフォントと演出が豊富
短所は
×音声も動画もトリミングが難しい
×１回の編集で音楽と字幕（テキスト）を重ね合わせることができない
×全体的にできることが少ない


で、つい５９８０円の動画編集プロを購入。
これはいいです！
サクサク動く上に、動画と音楽の切り取りもしやすく、
さらに、上記２ソフトでは不可能だった、
「部分モザイク」　「動画重ね合わせ」が出来ます！！
その他、色々と細かい編集ができる割には軽いです。

唯一の短所は、
×再生速度編集が２倍速まで

なので２倍速以上の再生速度編集だけは「VideoPad（無料版）」を使っています。


おっと、前置きが長くなりすぎました(^_^;)
今回の国道36号（夜景）の動画です。
郊外から都心に向かって走っています。
「動画編集プロ」で動画を切り取り、明るさや色彩の調節をして、モザイクをかけ、字幕をつけたあと
「VideoPad（無料版）」で再生速度の編集をして音楽をつけました。



こちらの動画は、地形図のクロスフェードの部分だけ「VideoPad（無料版）」
あとは全て「動画編集プロ」で作っています。
「2倍速→出力」を繰り返すと、どうもカクカクしてしまいます(^_^;)
動画に写真を重ね合わせることができるので、「簡易ナビ」をつけてみましたが、見づらい(^_^;)
うーん、まだ「動画編集プロ」を使いこなせてないなぁ(^_^;)
殺人事件の現地調査というよりは、ほとんど上野幌の紹介です(^_^;)



現地調査、好きなんですが、
事件はそう頻繁にあるわけではありませんので、
冬の間は今流行りのウェアラブルカメラを買って、
転勤族と移住者のための「住みやすい街」の現地調査動画を作る予定です。

一時停止後、左折するために微速前進していたら、
目の前に自転車が現れ、自転車と衝突しそうになりました。









この交差点は通勤時間帯はいつも、
自転車が結構なスピードで、「脇目もふらずに」歩道を直進するので、
左を見て、右を見ている間に左から自転車が接近していたりします。
　
左右確認しながら微速前進して、自転車の進路を塞げば、
大抵は止まるか車の後ろを通るかします。

それにしても、車側をちらりとも見ない自転車は一体何なのか！？
VOLVOは勝手に止まるとでも思っているのだろうか？
あ、ちらりとも見ないのにVOLVOってわかるわけないか(；´Д｀)


微速前進中に真横から来られたのでは、VOLVO自慢のHUMAN SAFETYも役に立ちません。中の人だけが頼りです(；´Д｀)
　
自動化されたHUMAN SAFETYではなく、
人間HUMAN SAFETYが重要だと痛感しました。

人間HUMAN SAFETY・・・
・・・うーん、何かおかしい。


明日から、必ずフロントカメラを作動させて、クラクション鳴らしながら微速前進しよてみようかな、とか
LEDをたくさん光らせてフロントをギラギラにして嫌でも車に目を向けさせてやろうか、とか思ったり・・・

あのVOLVOのフロントカメラ、走り出すと速度の関係で動作終了してしまいますが、
停止するたびに作動するように設定できないものだろうか・・・


今朝は急いでいたのか、右から来る車に気を取られて左をよく見ていなかった私も悪いですが、
この自転車は路側帯を右側通行してきたか、
もしくは歩道を走行していて進路を塞がれたため前進中の自動車の前に飛び出していると思われます。
正直、自転車にも非があるように思います。

ここはひとつ、賢明な皆様の意見を伺いたいと思います。

自転車が悪いと思ったら「高評価」
私interurbanが悪いと思ったら「低評価」をお願いします。
判断保留の場合はなにも押さなくても構いません。

もし、高評価が圧倒的多数の場合は、
自転車のモザイクを外した動画をUPすることを検討しています。

Koyuさんが買ったのを見て以来、
欲しくてたまらなかった限定レーベルブルーのKAROフロアマット。
9月の残業代をアテにして、
オータムキャンペーン終了間際に発注！！
要するに衝動買いです(^_^;)









丁度、フロアマットの代金の分、残業の成果が出て給料が多かったです(^_^;)
頑張った自分へのご褒美ということで・・・


以前作った動画、クオーツガラスコーティング・水洗車ビフォーアフター が
本日までに2980回再生と思ったより評判がよかった（？）ので、
今回もビフォーアフターの動画を作りました(^_^;)

内容やテーマはともかく、編集技術は向上したと思いますので、
是非、見比べてください。




ディーラーでKAROマットのサンプルを見せてもらいましたが、
一番驚いたのは、シザルが凄くハードで頑丈な繊維だったこと！
シザル麻って、あんなに硬い繊維だったとは・・・
百聞は一見に如かずというやつでしょうか？
あれはおそらく耐久性抜群でしょうから、運転席だけシザルにするのもアリかもしれないな～
と思いました。
逆に、「土足禁止」にしている人は、シザルにしてはダメでしょう(；´Д｀)
ちなみに、シザルにレーベルブルーの設定はありません・・・

最近は日に日に寒くなってきたので、
そろそろ冬道の事を考え始めています。




特に滑るのが、微妙に気温が高い12月と3月
中でも12月は、まだ運転感覚が完全に冬に移行せず、
夏と同じ感覚で走ってしまうことがあります。
去年は新品のブリザックVRXで追突しそうになりました(；´Д｀)


今年は、道路が凍る前からイメージトレーニングを開始。
イメージトレーニングのため全て「等速」です(^_^;)

ますは前述のブリザックVRXで追突しそうになったやつ。


市街地のミラーバーンですが安全運転しているやつ。
だいぶ前に撮影したのに未編集だった動画です。



日本で一番寒い陸別の峠のやつ。
確かS60＆ブリザックVRXの初めての一般道峠越えで、かなり慎重に走っています。


シャーベット状の国道453号。


いわゆるホワイトアウト。
こんな視界でもACCが作動しているのが驚き。

　


道道82号は、札幌市西区から峠を越えて南区・豊平区に至る道路です。
この小林峠区間は、現在トンネル工事中で平成２８年に開通するらしく、
もうすぐ走れなくなりそうなので走り納め。
全長24kmと、結構長いです。




国道36号との交点、札幌ドームの横からスタートします。



羊が丘展望台を過ぎると、豊平区の丘陵地帯の谷間を高架橋で超えていきます。
豊平区と南区を結ぶ幹線道路ですが、右左折があるのが残念。



南区で豊平川を超えます。
山の斜面に住宅地が広がっています。　



豊平川を超えると、徐々に山の中に入っていきます。
峠の頂上が、西区でも南区でもなく「中央区」というのが意外。


山を降りると西区です。


全線通しの動画です。


オマケで西区の中心、琴似の繁華街も載せておきます。