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2022年04月28日 イイね！

アルファードとルーミーのワイパー交換

アルファードとルーミーのワイパー交換　夏タイヤへ交換は終えたものの、ワイパーは冬用のままだったアルファードとルーミーでした。夏タイヤに交換した一週間後の4月17日の日曜日、そう言えばと思い立ち、夏ワイパーに交換しました。



　まずはアルファードです。運転席側用と、
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助手席側用です。U字フックなので楽勝交換でした。
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　リヤ用はリヤスポイラーに隠れているので、ちょっと厄介です。外すときの「ポキっ」と言う感覚が毎度焦ります(^^;)。そして、装着時もちょっとコツが必要で。今回も数秒？悩みましたが、無事装着♪
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　外した冬ワイパーです。水洗いの後、バリアスコートで保護しておきました。
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　そしてケースに収納。夏ワイパーの交換用にストックしているワイパーゴムも入れっぱなしです。そういえば、今回装着した夏ワイパーのワイパーゴムの状況、確認しないまま付けてしまいました。
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　続いてルーミーです。ノー洗車のままでの交換でした。これは運転席側用です。
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　助手席側用。フロントはU字フックなので楽勝です。
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　リヤ用です。これまたフロントのU字フックと違う、外す時の「ポキっ」と言う感覚が毎度焦ります。
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　外した冬ワイパーです。アルファード用と同様に水洗いの後、バリアスコートで保護しておきました。
　
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　これまたケースに仕舞いました。換えワイパーゴムはありません。
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　あれ？P10プリメーラは？20年以上冬ワイパーに交換した事なくて・・・。
Posted at 2022/04/28 22:17:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2022年04月25日 イイね！

夏タイヤへ交換　その3

夏タイヤへ交換　その3　タイトル画像どうしようかなあと迷いましたが、P10プリメーラ用の冬タイヤ画像にしました。意味ありません(^^;)。あっ、P10プリメーラ用に使用していますが、P11プリメーラ純正のホイールです。更にセンターキャップで目隠しして。



　4月9日の土曜日から始めたタイヤ交換でしたが、翌日の4月10日日曜日、外した四台分の冬タイヤをシャンプー洗浄までして放置していました。今回は仕上して収納までした最終章の「その3」です。あっ、4月16日土曜日の事です。
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　アルファード用。
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　ルーミー用。
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　センターキャップで目隠し(笑)したP10プリメーラ用。
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　そしてノート用です。
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　仕上げに使ったケミカルです。タイヤには「タイヤワックス」、ホイールには「ワックス」を塗りました。
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　仕上げ完了後の写真です。ホイールの状態を中心に。まずはアルファード用です。
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　錆が気になりましたが・・・。放置です(^^;)。
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　裏側はこんな感じです。汚れは水洗いだけでほぼ落ちましたので、イイ状態です。
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　ルーミー用です。
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　ワンシーズン目で、ほぼ新品状態を保っています。タイヤの山を除いて(^^;)。
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　ノート用。
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　これまた裏側も目立った汚れ無く、簡単仕上げで済みました。
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　そしてP10プリメーラ用です。ホイール表面ガリ傷あり～の、で！
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ジャ～ン(>_<)、毎度目を背けたくなるホイールの裏側です。どうやっても汚れ落ちません。今回は水洗いだけで済ませました。ホイールはヤフオクで4本5,000で買った中古品で、どうせ冬用なので諦めています。
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　目隠し材にされていた(・・?センターキャップにもワックス掛けておきました。
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　おっと、タイヤワックスですが、16本中、P10プリメーラ用最後の2本まで来たところで（だったような）、底をついてしまいました＼(◎o◎)／！。
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　仕方なくこれに替えまして作業再開。
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　仕上げ完了です。

　さて、ここから収納作業です。これまた辛いんです(>_<)。狭い所に腰を曲げて・・・。ルーミー、ノート、P10プリメーラ用はこのように縦置きです。
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　アルファード用は横置き。
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　最後にタイヤ袋沢山ありますので、こんな感じに被せておきました。
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　オマケです。アルファード軽く水洗いしました。
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　暫く雨天走行や水洗いしていませんでしたが、この水弾き、(^O^)／でした。
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　昨年8月に自分で施工した「ツヤエキスパート」、元気に活躍中(^^♪。
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　恒例のタイヤ交換ですが、これで今季夏タイヤへの交換全作業終了です。毎度の如く疲れましたが・・・。洗って収納まですると充実感がありますね(^^♪。
Posted at 2022/04/25 22:52:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2022年04月23日 イイね！

夏タイヤへ交換　その2

夏タイヤへ交換　その2　4月10日の日曜日、前日に引き続き夏タイヤへ交換作業を行いました。この日の対象車はアルファードと母親のノートです。





　まずはアルファードから。
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　アルファード用の夏タイヤです。ホイールは純正18インチです。
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　リヤから始めました。
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　タイヤ外した後にタイヤハウス内を水洗いしました。そしてまたタイヤ交換とは無関係の作業から作業しまして(^^;)。まずブレーキキャリパーを磨きました。これは磨く前の写真です。
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　磨いた後はこんな感じ。若干ですが綺麗になりました。
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　続いて、錆びていた部分にサビチェンジャー塗っておきました。
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　タイヤハウス内はバリアスコートで磨きました。
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　タイヤハウス内だけでなく、手の届く範囲は出来るだけ磨きました。
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　そしてリヤ完了です♪
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　続いてフロントに取り掛かりました。
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　リヤ同様にタイヤハウス内をサッと水洗いし、これまたブレーキキャリパーを磨きました。これは磨く前の写真です。
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　磨いた後はこんな感じ。こちらも若干綺麗になりました。
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　以前から気になっていたんですが・・・。ジャッキアップポイントの鉄板がめくれていまして。因みに自分は一度もここにジャッキを掛けたことはありません。何でだろう？？
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　下地塗装は生きていたので、幸い錆びは発生していませんでしたが、表面塗装が剥がれていたので、念のためタッチアップしておきました。
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　タイヤハウス内はバリアスコートで磨きました。
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　手の届く範囲で下廻りも。
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　エンジン下です。
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　しつこくタイヤハウス内です。
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　更にしつこく下廻りです。
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　寄り道作業の末、やっと完了です♪
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　続いて母親のノートです。
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　装着する夏タイヤ、ホイールは非純正の15インチです。
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　これまたリヤから始めました。
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　冬タイヤ外してタイヤハウス内をサッと水洗い・・・、しませんでした(T_T)。時間そんなに掛けれないし、力尽きてきたので・・・。タイヤハウス内、そのままにしてしまいました。
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　なのでいきなりリヤ完了です(^^;)。
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　続いてフロントです。ブロックを噛ませて、フロアジャッキが入るスペースを確保しました。ルーミーとノートは厄介ですね、車高低くて(^^;)。
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　タイヤ外して汚れたままのタイヤハウス内を横目に、
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いきなり完了です。
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　タイヤハウス内を洗わないでしまった罪滅ぼし(・・?に、ボディは水洗いだけしておきました（タイヤハウス内と下廻りは手の届く範囲で。）。4年前の新車納車時に、ピットワークの5イヤーズコート掛けてもらっていましたが、まだツヤや水弾きは維持していました。
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　今季のタイヤ交換終了です(^^♪。あ～疲れた(>_<)。

　ですが外した冬タイヤ、洗わないと。四台分16本＼(◎o◎)／！。
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　まず石取りから始めました。やりだすとキリがないですが・・・。完全には取り切りませんでしたが、八割くらいは取れたと思います。
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　タイヤに水を掛けてから、シャンプー洗浄しました。
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　水洗い終了です。
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　これはアルファード用です。特化して説明する必要も無いんですが・・・。
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　この日はこれでギブアップでした(>_<)。その3に続きます。
Posted at 2022/04/23 21:35:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2022年04月20日 イイね！

夏タイヤへ交換　その1

夏タイヤへ交換　その1　タイムリーな話題ではありませんが・・・。今季もやってきました(^^)/、夏タイヤへの交換作業。歳を重ねるごとに重い腰になってきていますが、頑張りましょう！っということで4月9日の土曜日（から）始めました。幸いだったのは天気も良く、温かくて絶好のタイヤ交換日和でした♪タイヤ交換対象車は自分のアルファードとＰ10プリメーラ、ルーミー、母親のノートの合計四台です。父親のデイズは代替えで新車のデイズに代わりまして。夏タイヤでの納車でしたので、今回はタイヤ交換対象外となっていました。一台少なく済みました(^^♪。


　あっ、舞台は自宅から5㎞ほどの実家です。まずはルーミーで乗り込み、始めました。
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　タイヤ交換する前に、ケルヒャーでタイヤハウス内や下廻りをザッと洗いました。
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　装着する夏タイヤです。ホイールは純正14インチです。
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　まずはリヤから始めました。次男坊がジャッキアップしたんですが・・・、alt

おっと(^^;)その前に、ナットを少し緩めておきました。
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　冬タイヤ外してアーム類を確認しました。錆びてる(>_<)。納車前に錆止めのクリヤーコート吹いてもらったんですが、ダメでしたね。
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　取り敢えずサビチェンジャー塗っておきました。
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　タイヤハウス内や下廻り、ケルヒャーで洗ったものの、タイヤ外した後更に水洗いし、その後バリアスコートで磨きました。
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　ここはリヤバンパー裏ですね。手の届く範囲で。
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　そして夏タイヤ装着し、
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リヤ完了です。
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　続いてフロントです。ブロックを噛ませて、フロアジャッキが入るスペースを確保しました。
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　ジャッキアプポイントは赤丸部分の円筒形部分です。前回間違えてロアアームの付け根部分に掛けてしまい・・・。今回は間違いませんでした。
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　次男坊、頑張ります。
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　ジャッキアップ完了です。
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　リヤ同様に、タイヤハウス内洗ってバリアスコートで仕上げました。
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　手の届く範囲で下廻りも。
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　ルーミー完了です。
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　さて完了したルーミーで一旦自宅に戻り、Ｐ10プリメーラに乗り換えて再び。ここからは自分一人作業です。
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　装着する夏タイヤです。ホイールは純正の14インチです。1000㏄のルーミーと一緒のインチ。Ｐ10プリメーラは2000㏄。時代を感じます(^^;)。
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　サイドウォールのちょっとした膨らみが気になりました。何でだろう？
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　パンク修理跡は再確認しただけです。
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　まずはリヤから始めました。
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　ここでまたタイヤ交換とは無関係の作業をしまして。ブレーキキャリパーを磨きました。これは磨く前の写真です。
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　ピカールを塗って、
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ワイヤーブラシでゴシゴシと。
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　磨いた後の写真です。細部はあまり綺麗になりませんでしたが、全般的にはツヤも出てきて結構イイ感じになりました(^^♪。
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　その後タイヤハウス内をバリアスコートで磨きました。
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　下廻りも手の届く範囲で。
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　ここはリヤバンパー裏です。
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　スペアタイヤハウス？
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　リヤ完了です。
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　あっ、センターキャップ！最後に(^^;)。
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　続いてフロントです。
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　ハブ部分が錆で茶褐色してきましたので、
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サビチェンジャー塗っておきました。
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　リヤ同様にブレーキキャリパーも磨きました。これは磨く前の写真です。
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　ワイヤーブラシでゴシゴシと。ピカールを付けて。
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　これまたイイ感じになりました(^^♪。
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　タイヤハウス内はバリアスコートで磨きました。
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　下廻りも。
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　エンジン下です。
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　寄り道作業の末、やっと完了です♪
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　この日はこの二台で疲れ果ててしまい・・・。あと二台は翌日以降に持ち越すことにしました。その2に続きます。
Posted at 2022/04/20 22:46:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 愛車 | クルマ
2022年04月09日 イイね！

元気のないP10プリメーラの元気付け

元気のないP10プリメーラの元気付け　アルファード同様に全然活躍のないP10プリメーラです。週一でエンジン掛けていましたが、その都度弱々しいながら、何とかエンジン掛っていました。


　ですが4月2日の土曜日、ついにバッテリーが上がってしまいまして・・・。


　先日ルーミーから電気を分けてもらい、その後の高速走行によりすっかり元気になったアルファードから電気を分けてもらいました。
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　ルーミー　→　アルファード　→　P10プリメーラ　に聖火リレー(^^)/（そんな訳ないでしょ(^^;)）。電気リレーですかね(・・?。
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　次男坊に様子を見せました。「こうやって繋ぐんだよ」と(^^♪。
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　そしてP10プリメーラ、ほんの数十秒で「ブオ～ン」と勢いよくエンジン掛りました(^^♪。
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　ブースターケーブルの繋ぎ方は間違っていないと思いますが、繋ぎ順序は・・・？適当でした(^^;)。
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　因みに、自分はブースターケーブルで繋いでエンジン掛ったら、一旦エンジンを切り、救護車の力を借りずに再始動させます。再始動出来たらまだこのバッテリーは使えると判断します。今回も問題無く再始動しました。バッテリーの電極が一つでも逝っていると全く再始動出来ませんので。

　P10プリメーラの現装着バッテリーですが、領収書確認したら、2015年6月に解体屋さんから購入したものでした。銘柄はニッサン純正ピットワークブランドの「ストロング！」。しかも購入価格は税込み2,160円でした。7年も持っています♪コスパ抜群ですね。そしてまだまだ頑張ってもらいましょ(^^♪。

　さて、タイトルのとおりP10プリメーラの元気付けをしました。充電がてら高速道路走らせようと、自宅を出発しました。備忘録で出発前のオドメーターを確認。158322㎞ですね。
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　次男坊を助手席に乗せて、自宅から最寄りのインターから高速に乗りまして、
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今回は青森、八戸方面に北上しました。
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　渋滞皆無で快適な高速走行です♪
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　更にここは最高速度120㎞/h規制区間でして（ピンボケ写真ですが(^^;)。）。
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　ガンガン飛ばしました。
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　ですが当然120㎞/h以内で。
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　程なく数キロで120㎞/h区間終了です。
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　その後、数キロ先のインターを目指しました。
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　スマートインターを除いて、たった一区間の盛岡南インターで高速道路降りました。
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　一般道に入り、Uターン的に南下しました。
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　その後スマートインターから再度高速道路に乗ったり、寄り道的なドライブした後、無事帰宅しました。
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　この日の走行距離です。158372－158322＝50㎞でした。
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　また暫く小屋に佇みます。おやすみなさい💤。元気になったかな？

　因みに本日4月9日、エンジン一発始動でした♪まだまだ頑張る解体屋さんから購入した、たった2,160円のニッサン純正ピットワークブランドのバッテリー、「ストロング！」。まさに「ストロング！」ですねヽ(^o^)丿。
Posted at 2022/04/09 21:56:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | P10プリメーラ | クルマ
 
 

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