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1泊2日で箱根に温泉旅行に行ってきました。
昨日は、非常に良い天気だったのですが、どこを抜けても大渋滞。片道160キロ、7時間かかりました。かなり、シャレになりませんでした。けど、温泉は癒されましたね。
今日はと言えば、朝から結構な雨。ターンパイクでもと思いましたが、直帰しました。カイエンは、やっぱり走行性能が非常に高いですね。特に雨の中の高速を走ると、改めて感じさせられます。
増税前なので、ガソリンも満タンにしましたが、スタンドはそんなに混んでいませんでした。
先日交換したホイールは、色的に汚れが目だちませんね。純正ホイールで、箱根の往復をしたらもう真っ黒ですけどね。

年明けからずっと乗ってなかったFJ。毎年、このパターンで格安中華バッテリーは買い換え。しかも、埃まみれ。年をとると、寒い季節は正直億劫になってしまいます。今日みたいな暖かい日を逃すと、ズルズル先伸ばしになってしまうので、洗車しました。ピカピカになって、バッテリーは問題ありませんでした。去年から、ドーム型ガレージにしたからバッテリー大丈夫だったのかな？それとも、当たりバッテリー？
さあ、明日からはFJで出勤です♪

ホイール交換ついでに、重量を計測してみました。



これは、純正１８インチ+スタッドレス。



これは、MSW12+サマータイヤ。



これは、純正２０インチ+サマータイヤ。

以上の結果でした。２０インチサマータイヤは、共にコンチネンタルです。多少の山の差はありますが、MSW12を入れたことによりトータル８．８kgの軽量化です。
過去にFJ1200に純正からアルミに入れ替えをしたら、嘘のように切り替えしが軽くなりました。
まあ、2.5ｔのカイエンでは体感できないかな・・・。

さすがに、もう雪は降らないと思うので、休日を利用しタイヤ交換をしました。
赤いキャリパーとホイールハウスを綺麗に洗浄して・・・。



大変身！！なかなか、似合いませんか！！レッドキャリパーが強調されて、クールです。
実は、純正２０インチホイールを半つやブラックに塗装しようと思っていたのですが、こちらを購入してしまいました。OZレーシングのMSW12です。




サイズは、275/40　20で、純正ホイールと同じです。
今流行の２２インチは、正直興味がなく２０インチを探していたら、こちらのホイールとめぐり合えました。２２インチは、乗り心地が悪くなりそうですからね。



エアーキャップは、ちょっと遊んでみました。なかなか可愛いですよね！！



ホール交換だけで、かなりのイメチェンですね。
ちなみに、エアサスの一番低い状態です。

本日、カイエンを購入したPCに行ってきました。ついでに、最近ちょっと気になる車種、911カレラクーペに試乗してきました。２０１０年式で7900ｋｍしか走っていない車両でした。カイエンと同じ左ハンドルでしたが、カイエンよりある意味リラックスして運転できました。実は、今回がRR初。いやー、乗らなければ良かった・・・。カレラのベースグレードですが、十分なパワー。そして、RRの面白味が楽しめました。後ろからグイグイ進む感覚、初めての体験でした。信号待ちで、了承を得て踏み込んだら、簡単にリアがストールし驚いてしまいました。とにかく、病み付きになる車ですね。けど、カレラではスキーもキャンプも難しいかな・・・。