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年明けからずっと乗ってなかったFJ。毎年、このパターンで格安中華バッテリーは買い換え。しかも、埃まみれ。年をとると、寒い季節は正直億劫になってしまいます。今日みたいな暖かい日を逃すと、ズルズル先伸ばしになってしまうので、洗車しました。ピカピカになって、バッテリーは問題ありませんでした。去年から、ドーム型ガレージにしたからバッテリー大丈夫だったのかな？それとも、当たりバッテリー？
さあ、明日からはFJで出勤です♪

ホイール交換ついでに、重量を計測してみました。



これは、純正１８インチ+スタッドレス。



これは、MSW12+サマータイヤ。



これは、純正２０インチ+サマータイヤ。

以上の結果でした。２０インチサマータイヤは、共にコンチネンタルです。多少の山の差はありますが、MSW12を入れたことによりトータル８．８kgの軽量化です。
過去にFJ1200に純正からアルミに入れ替えをしたら、嘘のように切り替えしが軽くなりました。
まあ、2.5ｔのカイエンでは体感できないかな・・・。

さすがに、もう雪は降らないと思うので、休日を利用しタイヤ交換をしました。
赤いキャリパーとホイールハウスを綺麗に洗浄して・・・。



大変身！！なかなか、似合いませんか！！レッドキャリパーが強調されて、クールです。
実は、純正２０インチホイールを半つやブラックに塗装しようと思っていたのですが、こちらを購入してしまいました。OZレーシングのMSW12です。




サイズは、275/40　20で、純正ホイールと同じです。
今流行の２２インチは、正直興味がなく２０インチを探していたら、こちらのホイールとめぐり合えました。２２インチは、乗り心地が悪くなりそうですからね。



エアーキャップは、ちょっと遊んでみました。なかなか可愛いですよね！！



ホール交換だけで、かなりのイメチェンですね。
ちなみに、エアサスの一番低い状態です。

本日、カイエンを購入したPCに行ってきました。ついでに、最近ちょっと気になる車種、911カレラクーペに試乗してきました。２０１０年式で7900ｋｍしか走っていない車両でした。カイエンと同じ左ハンドルでしたが、カイエンよりある意味リラックスして運転できました。実は、今回がRR初。いやー、乗らなければ良かった・・・。カレラのベースグレードですが、十分なパワー。そして、RRの面白味が楽しめました。後ろからグイグイ進む感覚、初めての体験でした。信号待ちで、了承を得て踏み込んだら、簡単にリアがストールし驚いてしまいました。とにかく、病み付きになる車ですね。けど、カレラではスキーもキャンプも難しいかな・・・。

先週、雪の合間にアクセラ ハイブリッドに試乗してきました。トータル160キロ。さすがにハイブリッド、燃費の良さに驚きました。
ほとんど渋滞のない市街地を9割、高速を1割走って、20km/L以上の結果です。スタート時の距離を確認できなかったので曖昧な数値ですが、メーター上は24km/Lの表示でした。
しかし、面白味が‥。マツダに戻って話を聞くと、なんと2000ccとの事。1500cc位かなと正直思ってました。決して、カイエンとは比較してません。ハイブリッドって事を考えれは、走行性能は高いのかな。以前、CX-5XDに試乗した時は、非常に良かった印象があったので。ハイブリッドだったら、クリーンディーゼルかな。ディーゼルのトルクは、かなり病みつきになります。