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この車のリポートや評価を見ると、以前のアコードと比較してコストパフォーマンス＆リーセルバリューが低いとか、サイズオーバー・車格の割に４気筒では・・・と - アコードツアラー
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この車のリポートや評価を見ると、以前のアコードと…
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bashibashi
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ホンダ / アコードツアラー
24TL_SPORTS_STYLE(AT_2.4) (2008年) -
- レビュー日：2010年2月19日
おすすめ度： 5
- 満足している点
- なんといってもその希少性です。以前乗っていたボルボＶ５０よりも見かけません。「Ｈ」マークがなければ国産車？と疑いたくなるワイルドなデザイン、どの角度から見てもＧＯＯＤです。車幅１８５０なるワイド＆ローですが、全席のワイド感、ウキウキ感は特質ものです。車格が向上したことによる内装の質感と、快適装備の数々、賢いマルチＡＶ・ＮＡＶＩと相まって走る楽しさを演出してくれます。
- 不満な点
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外装面では、ルーフバー無しの選択ができないことと、「Ｈ」マークがでかすぎることくらいかな。
内装面では、全長の割には後席の足元が狭く、且つリクライニングできないことと、ブラックフルレザーの内装が選択できないことくらいでしょうか。
性能・静粛性で文句はないのですが、車格からするとＶ６積んでも良かったのかな？ - 総評
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この車のリポートや評価を見ると、以前のアコードと比較してコストパフォーマンス＆リーセルバリューが低いとか、サイズオーバー・車格の割に４気筒では・・・とか、最近の日本市場には合わないといわれていますが、もともと欧州向けのコンセプトなので当たり前なはずです。むしろ「アコード」ではなく、別名でもよかったのかもしれません。
今の日本市場における、エコだ、免税だ、補助金だで金太郎飴の様なつまらない車が多い中で、カーライフを満喫する為の「見て、乗って、使って、走らせて楽しい車」国産唯一のグランドツーリングワゴンであると思います。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け |
|---|---|
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スタイル |
スポーティ、迫力がある、個性的 |
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ドライビング |
運転が楽しい、運転しやすい |
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インテリア |
ハイクオリティ、快適装備が充実 |
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