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昨日オイル交換した。

先回の反省点から今回は廃油箱に直接入れるのではなく、受け取り箱を用意した。

受け取り箱は２０年以上前からあったのだが最近使ってなかった。

久しぶりに使用したら錆びてて底に穴が空いていた。
穴といっても針の穴くらいの大きさだが。

その穴に気が付かなかった。

じんわり漏れていたのだろう。
用が済んでどかしてみたら黒い水溜りが…
結局、後で雑巾で拭き取り、軽くお掃除するはめに。
しかも早起きできずに作業をしたので汗だくになりシャワーを。
この時期意外と暑い。（午前１０時作業完了）

追記：
今回エレメントは交換して無い。

来ました来ました。
はがきが。

個人的にはこんなんはっきり言って後でいいわ。
それより昨年のリコールは？って思う。
未だに何の連絡も無い。
それに担当は誰に代わったのよ。Ｄから未だに連絡なし。


その辺を突っ込みながら今回のをついでに直してもらおうか。
ついでにＰ席ドアの塗装ハゲも今回合わせてやってもらおうか。
ウエザーストリップと擦れてハゲてるんよね～

実は今回のリコールの症状は今年になってから何度か経験してた。
でも自分が忙しいので放置状態でした。
ブレーキランプ点かないとＰレンジから動かせないんよね～
ってのが僕の気付いた点。でも２～３度踏むとシフトレバー動くんよ。だから放置してた。でもブレーキランプ点かないと危ないやん。後続車両に追突されるかも？
って気付いたよ。


車両は現状で入庫できるんだろうか。
ポジション球はイエローに変えた。デイライトとパワフロはたぶんＯＫとして、あとはウィンポジをノーマルにすればＯＫかな？
あーめんどくさ。リコール通知は何度も経験あるけど（コレで５回目？）、それにしても、あのＤとはホント、関わりたくないや…………違うＤへ行こうか
あ、そうそう、ネオン管をＯＦＦにしなきゃね

内容読んだ。

思ったのは
この絵はノアヴォクを汎用車っぽくしてるなぁって…　　（笑）

他車にも見えるようにする事はイラスト作成者の腕次第！？　　(^-^;A


ついでに思い出したのは
そろそろ昨年のリコールの修理を出そうかなぁ　　と。

対象はAZエンジン
《関係者から聞いた情報》
（その様子を実際に見てきたそうですのでかなり真実味のある話です）

エンジン内部の清掃をするのですが、内視鏡みたいなので見てきたそうです。検討車両はAZエンジンの古い車だったそうです。（車種忘れました）

すす（カーボン）が溜まるのでその清掃をします。
話では、内視鏡（？）で見たところ、バルブに恐ろしいほどのカーボンが溜まっていたそうです。てんこ盛りにカーボンが付着していて、「よくこれでエンジン動いてるよなぁ」って思ったそうです。まるで風鈴とかちょうちんのようだったと言ってました。
「それでもエンジンが動くのはきっと制御されてる範囲内で動けるからだろうと思う」と。

「洗浄剤はどこのメーカーも同じものを使ってるらしいよ」って言ってましたので、どの車メーカーも直噴エンジンでは同じ悩みをかかえているのではないかと思われます。

彼の話では、
「こんな症状があるのに直噴（エンジン）をトヨタが（他のメーカーも）やめないのは、直噴こそ現在での理想のエンジンだからじゃないのかなぁ」
って言ってました。（ふむふむ）

「アイシスは新しいしさ、最近のAZならまだいい方なんじゃないの」
とも言ってました。

フォローになった？
ウチの車は対象外でしたので恐縮です

ホイールと喧嘩せんように
目立たん色を選んだんだが
塗ってみたら１０円色やん

ホイール戻したらなんだか
錆びてるみたいに見えたし

でも自分は満足してるのよ
ホイールが目立てばいいの

さーて来週は反対側塗ろう

材料費は○百円