瀬戸 昴のブログ一覧

ホンマにとろけそうや～
沖縄、やっぱ暑いわ～

今も室温が３３℃…
コレ、何の罰ゲーム？


そやけどね、この暑さでとろけそうなんは自分だけやないんよね。
ウチのおヴィヴィも暑さでバテ気味なんを最近感じるんよ

ウチの子はね～、走行中の水温は80℃前後なんやけど、長い信号待ちとか渋滞とかでアイドリングしよる時は88℃とか90℃まで水温が上がるんよ。
ほいでね～、発進した時とかにね～、ごくごく軽いノッキングしたりするんよね。
このノッキング、同じよ～にやっても、再現性があるんは水温が85℃以上の時ばっかりなんよ
ただ単に瀬戸の運転技術が未熟なだけってウワサもあるんやけど…

さて、どうしたらええやろぅかねぇ？
ウチの子はすでに銅二層ラジエータ装着とボンネット浮かしして冷却チューンはしてあるんやけど、やっぱりオイルクーラーも導入するべきやろか？
とりあえず、さっさとエンジンオイル交換しろって話やね…



ほ～よ、忘れとった。
この暑さでダレかけとるんは、エンジンだけやなかったんよ。
大学のサークルの先輩から譲り受けて使ってるカーオーディオがあるんやけど、こいつもオーバーヒート気味なんよ

キーひねってアクセサリ電源が入った瞬間に、一瞬、表示パネルが光ったら、それ以降のリセット以外の一切の操作を受け入れてくれんなるんよ…
リセットしたら、何事もなかったように動いたりするんやけど、リセットすると、記憶させたラジオの周波数は忘れるわ、せっかくセッティングしたイコライザ＆フェーダのセッティングも忘れるわで、いちいちセッティングし直すんが面倒臭いんよ…
しかも、その症状が現れるんは、決まって暑くて室温が上昇しとる日。
パネルまで熱が伝わってくるほど、オーディオ本体も熱くなっとるんよね…
これって、やっぱりオーバーヒートやろか？

しかも、このオーディオ、CDのローディングに難アリで、飲み込まんかったり、吐き出さんかったり…
機械に詳しい先輩に見てもらったら、フレーム自体がもう歪んでしもとるかもしれんのやって。
もう10年以上前のオーディオやもんね。もうそろそろ休んでもろてもええかもしれんねぇ…

実は欲しいオーディオ候補もあったりするんやけど…ｗ




さてさて、どれからやればえぇやろ？
オイルクーラーは、実は自作で簡易版を作ったりもできるんやけど、やっぱりさっさとほんもんを導入した方がえぇやろか？
それとも、簡易版はほんもんと併用できるし、まず、とりあえずは簡易版作って様子見るんがえぇやろか？

オーディオは“安物買いの銭失い”したないから、どうせ買うんやったら、とりあえずの安もんは買いたくないんよね。
納得したもんをつけたいんよね～
もしかしたら、自分が知らんだけで、意中のモノよりももっと条件に合ったえぇもんがあるかもしれんし、こっちはもうちょっと調べてからやね。

それともそれとも、これから来る、突発的な修理のために貯金しとくんがえぇやろぅか...

こうやって色々悩んどる時間って、楽しくもあり、苦しくもありなんよね～

今回は、ヘッドガスケットの交換、ハブベアリングの交換（以上２つはプロ任せ）、ラジエータ洗浄、冷却水ホース交換、スーパーチャージャーオイル交換を実施しました。

施工日は6月25日です。

ぁ。ハブベアリングはどれを交換したんだか聞くのを忘れていました(汗)



＜実況中継＞- - - - - - - - - - - -

・ドロドロドロ…
・取り付け終わるまで帰れないぞ～っと
・やっと…
・本日の作業、終了～

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まず、ヘッドガスケットとハブベアリングの交換から帰ってきたところで、ラジエータ洗浄を施します。
洗浄液をラジエータにぶち込んでアイドリング。
あとは排出とすすぎを繰り返します。
せっかくの機会なんで、リザーバタンクも取り外して洗っておきましょう。
このリザーバタンクに溜まった堆積物がやっかいでした。

次に、ホースを片っ端から外して、新品に交換します。
外れないモノは切断して撤去ｗ
遮熱板横の短くて太いホースの取り付けに苦労しました（こやつだけに２時間半！）が、他はホイホイ進みました。

ラジエータに冷却水を入れてエア抜き。
同時進行でスーパーチャージャーオイルの交換も実施しました。


16時過ぎに作業を開始し、終わったのは０時過ぎ…
素人作業のため、非常に時間がかかりました。


詳しくは、整備手帳にて。

＜整備手帳＞- - - - - - - - - - - -

・ラジエータ洗浄＆冷却水ホース交換(1)
・ラジエータ洗浄＆冷却水ホース交換(2) ＋スーパーチャージャーオイル交換

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さて、作業を終えたヴィヴィオで北部ドライブ（ルート２を含む）してきましたが、非常に快適です♪
アクセル開度を大きくすると聞こえてくるスーチャーの音が心地良いです♪
ガスケットを交換する前よりも、純正水温計の針の位置がちょっぴり下になりました。（後付水温計の針は変わらず）
そして何より、ベアリングのゴーゴーいってた異音がきれいに消え、エンジン＆エキゾーストサウンドが気持ちいいです♪♪
もともとロードノイズが少なく、静かなヴィモードを履かせてるので、今までよりも小さな音でオーディオが聴けます(爆)

結果、大満足です♪
心配事の減ったクルマでドライブするのって楽ですね～♪ 楽しいですね～♪
これからも大事に乗っていきたいです♪



　＜みんカラ沖縄 オフ会情報＞　●○●○●○●○●○

７月定例オフ
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ・・ｵﾆｲｻﾝ・・ｵﾈｴｻﾝ・・・きてみなァ～～い(￣m￣* )ぐふっ♪『夏が勝負のﾄｷだァ～～～わかったかァ～～！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙﾗｧ!!!第２回瀬底強化合宿～』

日時：7月21日（土）正午～７月22日（日）正午（日帰り・途中参加可）
場所：瀬底島のペンション（前回のペンションオフと同じ）

只今、参加表明受付中。
人数確認・予算計算の都合もありますので、現時点では参加できるかどうかが確実にわかっていなくても、参加したいと考えている方は、そのことも書き添えてなるべく早く参加表明お願いします。
６月中には人数把握したいので、行けない方も、行けない旨の書き込みよろしくお願いします。
詳細は、みんカラ沖縄掲示板にて。

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'07VanishTail杯第2戦

日時：6/30(土)　13:00～
場所：名護サーキット
主催：VanishTail

ギャラリー無料。
詳細・参加表明はコチラから。

お金もないのに、おヴィヴィさんの今後について考えてみました

とりあえず、これからどんどんチューンを進めていって、峠最速仕様にしようかと…

思ってません。(爆)


メイン用途はドライブなんで、今以上のチューニングとかは考えてません。
あくまでも今まで通り、“街乗り快適仕様”のキープコンセプトです。

今後は、劣化したパーツを順々に入れ替えながら、維持していこうと思います


まずは、エンジンヘッドガスケットの交換から。
同時に、異音だけじゃなく、最近では振動も発するようになった（ように感じる）ハブベアリングの交換。
スグにでも入院させてやりたいところですが、現在、先方からの連絡待ちの状態です。


次に、冷却水ホースの交換とラインの洗浄、LLC入れ替え。
ガスケット交換から帰ってきたらスグに施工予定です。


油類も入れ替えが控えています。
前からずっと言ってきたスーパーチャージャー・オイル、自分のトコに来てから一度も入れ替えた事のないトランスミッション・オイル、多分もう粘度って何ですか？ってくらいシャバシャバになってると思われるパワステ・フルード（なんか、ATFフルードをぶち込め、ってパワステオイルのキャップに書いてあるそうです。未確認）、そしてそろそろ交換時期が近づいてきてるエンジン・オイル。


エアコンガスも補充してやりたいところ。
やるなら、エアコンオイルも同時充填でしょうね。


タイヤのローテーションもそろそろ考えてやりたい。
とりあえずは前後だけ入れ替えようかな。


EACVも渋ってるんで、要清掃ですね。


現時点で見えてるメニューは以上かな。
パワステは、フルード変えても漏れ漏れのようなら、リビルトポンプに交換するかもしれません。

あ～、こう書くとやらなきゃならない事山積みですねぇ
3月に耐久走行をしようかどうしようかと考えてるんで、それまでに最低限のメンテはしておきたいんですよね。
多くの諭吉さんとお別れしなきゃならなそうですね



そんなこんなでも、やっぱりいろんなコト考えてしまいますｗ

オーディオヘッド交換とか。
自分が欲しい条件にピッタリなヘッドはどうしても限られちゃうんですけど。
でも、オーディオカーにするつもりはないけど色々やりたいしね。


リップエアロ装着とか。
ローダウンサス装着とか。
でも、これらしちゃうことで大国林道に行けなくなるのはＮＧなので、ちょっと考えるところ。


オールペンとか。
へこみ直しも同時にね。
今のシルバーボディも気に入ってるんで、塗るなら今の色か、インプレッサのシャイニーレッドなんか格好いいかも♪
でも、これが今まで書いた中で一番お金がかかりそう…
院長にお世話になるのは当分先になりそうです(汗)




お金はなくても妄想はできる。
実際に施工してやれなくても、妄想ならタダ。
妄想を妄想で終わらせたくないから、明日がある。


さぁ、倹約生活がんばろっとｗ




　＜みんカラ沖縄 オフ会情報＞　●○●○●○●○●○

ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜６月度定例オフﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

只今、参加表明受付中。

日付：６月１６日（土）

【タイムスケジュール】
20：00～　　1次会・ボウリング（2ゲーム）
22：00～　　2次会・道の駅嘉手納
23：00～　　自己紹介→ビンゴゲーム
　　　　　　フォトセッションなど
24：00～　　オフ終了


＜１次会＞
時間： 20:00～
内容：ボウリング
場所：美里ボウル（美里パークレーンズ）

＜２次会＞
時間：22:00頃～
内容：ビンゴ大会 etc.
場所：道の駅かでな


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７月定例オフ
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ・・ｵﾆｲｻﾝ・・ｵﾈｴｻﾝ・・・きてみなァ～～い(￣m￣* )ぐふっ♪『夏が勝負のﾄｷだァ～～～わかったかァ～～！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙﾗｧ!!!第２回瀬底強化合宿～』

日時：7月21日（土）～７月22日（日）（日帰り・途中参加可）
場所：瀬底島のペンション（前回のペンションオフと同じ）

只今、参加表明受付中。
人数確認・予算計算の都合もありますので、現時点では参加できるかどうかが確実にわかっていなくても、参加したいと考えている方は、そのことも書き添えてなるべく早く参加表明お願いします。
よろしくお願いします。
詳細は、みんカラ沖縄掲示板にて。

え～、毎度おなじみの金曜オフに行ってきました。
眠いので、参加者リストは割愛で(爆)


先々週あたりに見つけた、ホースの亀裂。
アイドリング時には、エンジンが暖まってからも回転数が1400rpmくらいを維持し、しかも回転数が上がったり下がったりと不安定な状態。
ブーストをかけると、パワーが出てこない状態で、よ～く耳を澄ますと、“プシ～ィ”って音がエンジンの方から…(滝汗)

このホースの亀裂が原因です。
アイドリング時には、二次空気を吸い込んでアイドリングを不安定にし、ブーストをかけると、せっかくのブースト圧をここから逃がす事に…(泣)

というわけで、ホース交換です。


詳しい話は整備手帳にて。


梅雨が明けたら、ヘッドガスケット交換のための入院。
帰ってきたら、冷却水が通るホースを５本交換＆冷却水ライン徹底洗浄を予定。
ホントはハブベアリングの交換もしてやりたいけど、手順が恐ろしく面倒そうなので、自分の手には負えそうになし...orz

一通りのメンテが終わるのは一体いつだ!?ｗ


でも、手がかかるからこそ、かわいいんだよねｗ
かわいいから、手がかかっても苦じゃないのか(爆)






　＜みんカラ沖縄 オフ会情報＞　●○●○●○●○●○

ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜６月度定例オフﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜

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夏だ!海だ!!BBQだ!!!酒だァ～～瀬底にきてみなァ～い(￣m￣* )ぐふっ♪（仮）

日時：未定（７月の定例になる可能性濃厚）
場所：瀬底島のペンション（おそらく前回のペンションオフと同じ）

詳細は、みんカラ沖縄掲示板にて話し合い中。

金曜のオフに向かう途中、ヴィヴィオの異変に気づきました。

元から付いてる水温計の針は真ん中くらいを指してるのに、この前付けたオートゲージの水温計は45℃…
おかしい。

てことで、近くの某□ーソンの駐車場で緊急点検。
と、そこには!!




（￣□￣；） 緑の噴水が～！！

ぴぅ～～～

(￣Δ￣;) ギアボックスの上に緑の水たまり出現～！！


●フォトギャラリ → LLC噴水事件

ハイ、エンジン本体から室内のヒーターユニットへのホースが裂けて冷却水がエンジンルーム内に飛び散ってました(汗)

応急処置として、ガムテープを貼ってLLC補給…


オフから帰ってきてみると…
ガムテープを突き破って再び噴水…(滝汗)



翌日土曜、朝イチでスバルの部品部に急行！
ホース類とエンジンのパッキン・ガスケットを注文。
全部で1.9諭吉あまり…(T△T)
高いっ、高いよスバルさん…

ホース類は在庫がないという事で、パッキンとガスケットを受け取ってゼミへ直行！


ゼミの後、気合い入れて応急処置開始。

幸いにも、裂けた場所がホースの端から近かった事と、長さに余裕のあるホースだったんで、裂けた場所をカットして、短くして装着。

近いうちに冷却ライン洗浄とともにホース類の総取り替えを決行することが決定です(泣)




明けて翌日、日曜日。
わいずぅさんトコにお邪魔して、タペットパッキンとプラグホールパッキンの交換です。

今回注文した部品の中でも、一番ちっこいプラグホールパッキンが高い方になるという状態でしたが、泣く泣く諭吉さん達とお別れして購入したかいがありました！

この写真を見てください！（クリックで拡大）
ボロボロになってピストンに落ちようとしてるプラグホールパッキンのカス！
危険なトコでした。

はずしたプラグホールパッキンはカッチカチに硬化してて、寿命を迎えられた感じ。
１月のオーバーヒートでダメージ与えたところに先日の走行会で、かなりのストレスを与えてしまったんでしょう。

ちなみに。
先日、２番のプラグが走行中に緩んでパワーダウンってトラブルがありましたが、２番以外のプラグもゆるゆるでした(汗)
もう少しで立ち往生を繰り返すところでした。危ない危ない…（；￣▽￣A　


ヘッドガスケットは大がかりな作業になるって事で、近いうちにわいずぅさんのお知り合いの工場に依頼予定です。
ホース類の総入れ替えはその後、冷却ライン洗浄とともに行う予定。
それまではヴィヴィには無理させずに労って乗るつもりです。

●整備手帳 → タペットパッキン交換


P.S
作業場と工具を貸してくださり、アドバイスくださったわいずぅさん、液体ガスケットをくれたマークンんに感謝！