まめ小豆のブログ一覧

さみーなぁ…











近頃は弓道場の往復マシンと化しているロードスターです。
ドライブに行きたいのですが、幼子がいる身ではなかなかそれも叶わず。
弓に行かせてくれるだけ、まだありがたい方です。




さて、ロードスターで弓道へ行く場合、半ば強制的にオープンです。
冬の乗り物とまで言われるオープンカー。
実際、傍から見たイメージよりはずっと快適なのですが、
あくまで「見た目ほどではない」だけで、寒いものは寒いです。
日没後は特にそう。
弓が傷まないようにあまり暖房を強められないのもあり、猶更です。




意外と停車しているときの方が寒いです。
走っていると走行風が常に前から流れるのでいいのですが、
停車時は四方八方から車内に入ってきちゃうんですよね。

最近は某衣料品店で売っている、
ウルトラライトダウンジャケット（っぽいもの）を着ています。
薄手なので運転席でもゴワゴワしないのでお勧めです。




取説では5℃以下で幌を開閉するなとあります。
そんな気温で幌なんか開けるのか！？と思いきや、
開けるのがロードスター乗りなのです。
実際、６℃で開けてますし。

調子に乗って鼻風邪でも貰わないよう、気を付けたいと思います。

え、そっち？









シエンタも乗り始めて早3年。
エンジンは絶好調なのですが、近頃ボディの塗装剥がれが深刻です。
ドラシャも怪しいし、次の車検はちょっと考えちゃいます。



で、最近本気で考えてるのが写真のE51エルグランドなんですよね。
大学時代、バイトでよく乗っていたころは気づきませんでしたが、
今となってはけっこういい車だなと思っています。



・デザイン
　出た当初はなかなか威圧的なマスクだなと思ったが、
　オラオラ系ミニバンばかりの昨今では、むしろ大人しく見えてくる。
　特にハイウェイスターではない素のモデルがいい。

・動力性能
　なんせZと同じエンジン。車重2tを強引に引っ張る。
　たまには高速の追越車線を下品に飛ばしたい…。という想いを叶えてくれそう。

・駆動方式
　ロードスターに乗るとわかる、あのケツを押し出す感じの加速。
　あれをミニバンで味わえる貴重な車。
　4WDは何気にデフロック付の本格派。

・室内
　ティーダしかり、この頃の日産車のギラギラしすぎないインテリアが好き。
　見晴らしのいいミニバンがいいので、ペラシャ通す為の高床も全然OK。




一方でデメリットというと、

・古い

・でかい

・燃費悪い

という、ファミリーカーとして致命的なものばかり。
二番目が最も説得が難しそうです。
今やミドルサイズのセレナやステップワゴンも、
それなりにでかいんですけどね。




E51も既に16年以上前の車となっています。
そりゃそうだ、異様なご長寿モデルと言われるE52の前モデルですから。
手に入れるなら早めに動かないと…ですね。

ロードスターは荷物が…
というアナタ。
オープンにすれば無限に積めます。









洗車でカバーを外したついでに、資源ゴミを捨てにいきました。
年末は掃除やら何やら忙しすぎて、とてもドライブなんて出かける暇もなく。
このくらいしか動機がありません。



これで今年もロードスターは乗り納めかな。
大方の予想通り、子供が生まれてからロードスターに乗る機会は激減しました。
が、まぁ何とかコンディションを保てるくらいには動かせていますかね。

シエンタは大活躍です。
ちょっとした買い出しが増えたので、
出かけるのに苦にならないサイズは本当に助かります。
新型シエンタを買うくらいならこのまま乗り続けようと思っていますが、
だんだん塗装のハゲが深刻化してきたので、来年はちょっと悩むと思います。



今年はほんと、光の速さで過ぎ去りました…。
来年も平和な一年でありますように。

ぴかぴかのドラム。
今年もまたこういう季節がやってきました。










購入から2年、ゴミがついても見て見ぬふりをしてきた洗濯機に
ついに手を入れました。



いまいち腰が重かったのは、分解掃除できないから。
かつて東芝製を使っていたときは全部バラして掃除していたのですが、
何を思ったか、最も分解が難しい日立のビートウォッシュなんて購入しちゃったせいで、
素人には手が出せなくなってしまったのです。
分解掃除の快感を覚えるとつけ置きはいまいちかな…と。



とはいえやらないよりはマシなので、定番のオキシクリーンつけ置きで我慢。
結果、意外といけることがわかったので来年もやります。以下、備忘録。

・4Lで28g、だいたいキャップ17杯くらい
・バケツに湯でやれば5杯くらいは案外溶ける
・つけ置き後すぐ出てくるデカいワカメは、細かくなる前に早めにとる
・2回くらいすすぎが必要
・界面活性剤の入っていないオキシクリーンを使うこと　←重要




ちなみに、ほんとはビートウォッシュにオキシクリーンはダメです。
水流が特殊なので泡立ってしまう等の理由らしいです。
海外製のオキシクリーンは界面活性剤が入っているので、
うちは日本のやつにしました。
掃除中も泡だらけになることもなく、今のところ問題なく使えています。




幼子もいるので洗濯機の汚れは気になっていたところ。
サッパリして年越しを迎えられそうです。

無性にペリペリしたくなる。










もともと剥がれている個所がポツポツ出始めてはいたシエンタですが、
今年の酷暑のせいか、急激に悪化。
写真のように一気に筋が入って剥がれる症状が出始めました。
このスライドドア上端のほか、屋根にも同様の箇所があります。
もはや時間の問題か…。






トヨタの粗悪塗装時代の車だけあって、
80系シエンタはホワイト以外も、総じて塗装品質が悪い気がします。
よく見るのはライムグリーンなどペールカラーの白焼け。
あと、メタリックカラー共通としてクリアのボケ、ハゲ。
比較的まともなのが多いのはグレーメタリックやシルバー、
あとヒヨコカラーかな。

それ故か、今流行のくすみカラーに全塗装している車もよく見ます。
が、ホワイトだけは上塗りしてもダメで、
完全に除去しないとまた剥げてくるんですよね。






さすがにハゲチャピンになっちゃったら、どうしようか考えますよね。
ただ、次の車はいろいろと悩みが多いです。
その辺はまた今度。