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2010年09月11日

アルテッツァ試乗

アルテッツァ試乗 ひょんなことから,ちょっとだけアルテッツァに試乗させてもらえることになりました.









グレード不明,6速マニュアルです.
バックさせようとして6速に入れるという,お決まりのミスをしながらも,
何とか展示場から引っ張り出して,出発!(´∀`)

それなりに好き者が乗っていたようで,
車高調やタコ足など,けっこう手が入った車両でした.
そのせいなのか,元々エンジンが良いのか,吹け上がりがすごく良いです.
油断しているとあっという間にレッドゾーンに飛び込みそうになります.

大きさの割に鈍足といわれるようですが,
今までの車がムーヴじゃ…ねぇ(´-`;)
そりゃ全部速く感じますよ.
ただ,確かにもう少し軽ければもっと面白かったんだろうなぁとは思います.
速いんですが,暴力的ではありません.

アクセルを踏むと後ろから押される感じでワタシは好きです.
シフトもスコッと決まって,気持ちいい.
やっぱりFR車はいいなぁ.

クロノグラフメーターはなかなかセンスがあってカッコ良いです.
ただ,アナログのスピードメーターがちと見づらいです.
山をハイペースで飛ばしていると,けっこうスピードも気になるのですよ.
…と思ったら右側にデジタルで速度が出てました.さすがトヨタ(´-`)





けっこう乗ってみないとわからない事は多いですね.
それなりに改造してあるとはいえ,
自分としては世間の評判ほどつまんない車じゃないと思いましたが.

…値段は全然落ちてないですね.
うん,ファミリア探そう('A`)
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2010/09/11 19:51:56

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この記事へのコメント

2010年9月11日 21:44
海外ではレクサスISとして売られていましたから
悪くは無いと思いますよ、評論家はアルテッツァを
スポーツカー扱いしすぎるので物足りないと言う
評価なのでしょうが。
普通のスポーティーセダンと言う事でしょうね、
今のISはシャシー自体ゼロクラベースですから。

ファミリア見つかると良いですね。
コメントへの返答
2010年9月12日 19:03
これを本格的なライトウェイトスポーツだと思うと確かに物足りないのでしょうけど,スポーティセダンとしては十分いいと思います.
重いだけあって剛性もありそうですし.

そもそもMT車がほとんどないですからねぇ.車探しには難儀しそうです(´-`;)
2010年9月11日 23:27
アルテッツア、良いんですよね~。
ノーマルでも結構良い音しますし。

特に、後期はギア比が見直されて、凄く良くなったんです。

アルテッツアといえば、1Gエンジン(2リッター直6エンジン)の6MTなんて
楽しい組み合わせもありましたよね!
コメントへの返答
2010年9月12日 19:09
うちが乗ったのはおそらく後期型ですかね.FR車らしくビシッとしたシフトフィールがすごく良かったです.
チューニングされていたので,ノーマルの状態がわからなかったのがちょっと心残りです.

AS2000でしょうか?たしかに直4版はフロント側にスペースが開いてました.
FR車,いいなぁ(´-`)

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