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イイね!
2011年06月19日

あと2cmくらい下げたい

あと2cmくらい下げたい 駐車場に行くたびに思うこと.
この車,
車高上がりすぎなんじゃないか…と.








車体の下から向こうの景色がバッチリ見えちゃってます.
純正エアロ装着にもかかわらず…です.
ダート好きな親としてはこの車高がまた良いらしいのですが,
ようするにダートに持ち込んでもいいくらい上がっているわけで(・ω・;)

私自身,程よく下がっているくらいが好きで,あんまりベタベタに下げるのは好きじゃないのですが,
これはちょっとなぁ…
足回りがヘタってきたらショックだけ社外品に変える気満々だったのですが,
少し考えが揺らいでいます.





日曜はほんとダメですね.
いい加減何とかしないと….
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2011/06/19 22:04:05

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この記事へのコメント

2011年6月19日 22:08
ダウンサス入れるのが一番安くて早いかも。
コメントへの返答
2011年6月22日 22:30
それが一番手ごろでよいのですが,年式を考えるとサスよりショックを変えたいんですよね.
そうすると車高はそのままという…('A`)
2011年6月19日 22:20
こんばんは。

私も2cmくらい下がればいいと思って実際にRS-Rのダウンサスを入れたのですが、全然下げ足りませんでした。アライメント取り直しを含めて6万ほどかかりましたが、結局は半端な車高に我慢できなくなって車高調にチェンジ。最初から車高調を入れればよかったと後悔しましたよ。

と、車高調導入をそそのかしてみる。
コメントへの返答
2011年6月22日 22:40
こんばんは(´-`)

そこまでバッチリ下がらなくてもよいのですが,ショック自体もそれなりに傷んでいるというのを考えると….
当初はショックだけKYBにするつもりでしたが,この際奮発して車高調というのもアリかもしれません.

ちょっとネットで探してみようかな…
2011年6月19日 22:44
ふむ、車高が下がるとオイル交換が大変になったり、車止めにマッドフラップを巻き込んで千切れたりする弊害が・・・あ、私の話ですねw
コメントへの返答
2011年6月22日 22:44
オイル交換は確かに切実ですが,仮に下げたとしてもそこまではやらないつもりです.
ちなみに私の知り合いは車高下げた車を買って,数日で車止めにFバンパーを持っていかれたそうです…('A`)
2011年6月20日 1:22
では、インプさんのstiのリップみたいなので……みんカラユーザー御用達のホームセンターのL字スポンジいっちゃいましょwww
コメントへの返答
2011年6月22日 22:48
すいません,実はこれでもリップは付いているのですよ….リップ&リップになってしまいます(笑)
ただ,車高下げたら保護目的でくっつけるかも!?
2011年6月20日 7:05
エヴォ5やトミマキのノーマルでもショートストロークのターマックだぜぇな足回りはポン付け出来ないのでしょうか?

私もカプチの車高さらに少し下げましたよ~。
車高調なんで、自由自在です。
と車高調勧めてみる。
コメントへの返答
2011年6月22日 22:56
この手のランサーにはCJ型ミラージュ用の足回りを流用している事が多い気がします.どちらかと言うとエボよりミラージュの方が構造が近いのかもしれません.

車高調派がやはり多いですねぇ.
高さを自由に変えられるというのは私も魅力なんですよね~
2011年6月21日 9:19
ベタベタではなく適度に下げる。

↑わかりますそれww


なんかね、かなり前から思ってたんですけど、
僕とまめさんマニアックな部分で
かなり共通点が多そうですっ(´∀`*)ウフフwww
コメントへの返答
2011年6月22日 23:02
お,分かる方がここに!(´∀`)
私の車いじりのポリシーはちょっと変わってますよ?(笑)

車高に関してはあんまりベッタリ下げちゃうとかえって下品に見えちゃうし,かっこ良く見える所ってけっこう難しいんですよね.


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「長寿 http://cvw.jp/b/200926/48569491/
何シテル?   07/28 22:13
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