キャラバンの思い出

某TVKの番組でのこと。

ゴロウさん「ハイエースに似てますよね？」
担当者「いやいや、全然そうは見えませんよ。」








いや、似てるから。
というか見分けつかないから。




自家用として所有したことはありませんが、
キャラバンは私に1BOXとは何たるかを教えてくれた、思い出深い車なのです。




バイト時代、まだ構内作業が主だった頃、
10人乗りのE24が作業員の足バスでした。

作業車としては当然の如く、酷使されまくるE24。
オートマが壊れやすいので有名なE24でしたが、乱暴に扱われていた割に壊れることも無く。
常に全負荷で回されるTD27のガラガラ音を聞きながら、
日産車の底力を思い知ったものです。




構内作業から外へ出るようになった頃、今度は自分でキャラバンを運転する機会が多くなります。
ZD30ターボエンジンのE25がそれでした。
なんせ空荷だとホイルスピンするほどの凄まじいトルク…
ボンネットが無い1BOXなので、慣れると小回りが利いて実に走りやすい。

すっかり病みつきになり、何台かある足車のうちでも特にお気に入りでした。
これが空いてるとわざわざ選んで借りていく程でした。





バイトをやめた後、大学の旅行などで10人乗りのE25を借りることが多くなります。
スーパーロング＋ハイルーフの車体は普通の車に比べると相当でかく、
よく運転出来るな…と言われたもんです(´ー｀)
私としては慣れた車なので当然ですが、そこは黙っていました(笑)





決してカッコよくはないけど、頑丈で、運転しやすくて、疲れない車。
ハイエースに乗ったことがないのでわかりませんが、割と贔屓にしていた車だったのは確かです。

そんな思い出の車だけに、モーターショーで新型キャラバンを見たときは愕然としたものです。
トヨタのブースと間違えたかと思いました。

商用車がなかなか個性的なデザインにしにくいのは、私もよくわかります。
でも、日産のデザイナーにはもう少しプライドを持って欲しかった…




デザインの不評さとは裏腹に、中身はそれなりによく出来ているようです。
まぁ後だしジャンケンなので当たり前といえば当たり前なのですが…
特にシートがよろしいらしい。確かにE24くらいまではペラペラだった。

私としては下手なミニバンを買うくらいなら、これを買いたいのですが、
やっぱり8人乗りのシルクロードは無いのですね…
そしてやっぱりワゴンにはディーゼルエンジンを載せてくれないのですね…
これだけでかい図体となると、やっぱりディーゼルターボでないとかったるいと思うのですが。




デザインは癪に障りますが、やっぱりキャラバンファン。
どうにかして試乗に行きたいところです。
どこかにYD25搭載の試乗車おいてないかな…