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イイね!
2012年11月28日

車の良いとこ、悪いとこ

車の良いとこ、悪いとこ 先日、三菱から車検の案内が届きました。
そう、年明け2月にランサーは車検なのです。











これで購入から2年とちょっと乗ったことになります。
年式の古さと私の年齢を考えると、そろそろ新車に買い替えるのも良いかもしれませんが、
困ったことに全く乗り換える気になりません。

ふと思い立って、私が思うCM5Aという車の良いところと悪いところをまとめてみました。
まぁ、正直ヒマだったんですよ(笑)




○良いところ

・一昔前のカローラくらいしかない小っこさ。

・そのくせに200馬力もあるエンジン。

・でも公道で一応アクセルベタ踏み出来る、程々のパワー。

・「このぺラシャ、ダミー?」→実働。コーナーの安定感がやっぱり四駆。

・四駆の割に軽い車体。エボVより150kg以上軽い。

・「これ本当にエアロついてんの?」と思うくらい存在感の無いエアロ。

・「もう少し派手でも良かったんじゃ…」と思うくらい、地味なフロントバンパー

・でもそのおかげでフロントオーバーハングが短く、リアオーバーハングが長い綺麗なスタイル。

・これまた控えめなリアウィング。エボと違って洗濯物は干せない。

・ターボなのに開いていないボンネットの穴。

・今時流行らない片側2本出しのマフラー。でも何故か誇らしげ。

・飾りっ気無しの真っ黒な内装。

・さすがセダン!な室内の広さ。4人乗ってもあまり苦にならない(らしい)。

・腰痛持ちには嬉しい、純正レカロ。

・限定車のエボより少ない生産台数。

・いろんな意味で完璧じゃない、地味な存在そのもの。






○悪いところ

・頑張らないと曲がらない。

・頑張っても止まらない。

・四駆にしても悪すぎる小回り。

・明らかに耐圧性に欠ける吸気配管の接続部。

・ラッシュアジャスターと思われる打音がうるせぇ!

・水垢との親和性が高すぎる塗装。

・同乗者に申し訳なくなる、固い足回り。

・ボディ剛性の低さ。ちなみにNCAPでは危険ランク。

・エボでないが故のバカにされやすさ。






悪いところも挙げてみると案外出てくるもんですねぇ(笑)
でも、不思議と「しょうがないなぁ」で通ってしまうんですね。

うん、この車はやっぱり捨てない!(´∀`)
車検の予約をしないと…!
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2012/11/28 22:59:54

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この記事へのコメント

2012年11月28日 23:08
オーバーハングの点と二本出しマフラーにはものすご~~~く共感してます♪

マフラーは二本出しだからカッコイイんですよ。
セダンだから余計にね♪
コメントへの返答
2012年12月1日 18:50
大口径の1本出しも迫力があって良いのですが、2本出しの方が落ち着いてて好きなんですよね~。

なので換える気が起きないのですが、経年劣化で穴が開いてしまわないか心配です(´-`;
2012年11月28日 23:10
端正な小型セダンだと思います。
正当なランタボの後継車ですもんね。

ボディ・・・結構しっかりしているように見えますけど?
結構速いですよね!
コメントへの返答
2012年12月1日 19:04
直系の子孫に当たるのはコレですね。ランエボの親でもあるはずなのですが、最近は子の方が有名です(笑)

ボディは山にいくと多少よじれるのが分かります。でもこのクラスのセダンにしては優秀なので、定番の補強をするだけでだいぶ変わると思います。

「意外と速い」車をめざしてますので(´∀`)
2012年11月29日 1:07
こんばんわ!

ランサーターボ。
いいクルマだと思いますよ!本気の競技車輌ならまた別かもしれませんが。
いい所もわるい所も分かったうえで乗り続けたいと思えるんだからとことん乗りつぶしましょうよ!
コメントへの返答
2012年12月1日 19:06
こんばんは。
出張はどんなかんじでしょうか?

本気で競技に出たいなら私もランエボを薦めますが、ノンエボは公道でもアクセルが踏める程度の「ほどほど感」がいいんだと思います。

もう売る気などこれっぽっちもないので、走れなくなるまで乗るつもりです(´ー`)
2012年11月29日 22:53
今度乗せてよー
コメントへの返答
2012年12月1日 19:08
おお。今日はすまんな。

いいけど、正直エクシーガちゃんのが快適なんだよなぁ…(笑)

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