整備性。わかってはいたが・・

オイルドレン。
何だこの囲いは(´Д｀；)











先日、一ヶ月点検に出してきました。
ケチな私はオイル交換のみで帰ってきました。

せっかくリフトアップしてるんだから…と、
ダメ元でオイルパンドレンと、ミッションドレン位置を教えてくれと交渉したところ、
メカニックの方が親切に教えてくれました。
スバルの対応は総じて良い印象です。




…が、オイル交換がまぁめんどくさそうなことといったら！

考えてみたら縦置きエンジンの車って初めてです。
えらくドレンボルトの位置が奥に感じます。
ムーヴなんて、ジャッキアップしなくても換えられたのに(-_-;)

ミッションオイルもドレンボルトが二箇所もある上、一箇所はトルクスだったりして、
一筋縄ではいかない感じ。
しかもご丁寧に樹脂製アンダーカバーまでついてやがる。
私の軽自動車対応の小っこいウマで対応できるのかしら…




考えてみたら、そもそも水平対向のエンジン自体、初めてです。
覚悟はしてましたが、みっちり埋まったエンジンルームは
DIYで整備する気を無くさせてくれます。
ランサーの時は、どこに何のデバイスがついてるかある程度検討が付いたのですが、
この車は眺めてても何が何だかサッパリわかりません。
一度、吸気側から排気側まで辿って、徹底的に観察しないとわかりません。




まぁ、ケチってミッションオイルは換えてもらわなかったので、
自分でやるしかないのですがね。
トルクス買って来ないとなぁ(´Д｀)