凄すぎてわからない

あまりにハイテクの塊すぎて…











先日ブログで取り上げた、「発進時の異音」に関連する話です。
私の車もスロープに右左折で入り込む時などは「ガガガッ」という音がします。
時として、下回りをゴリゴリ擦り付けるような凄い音がしたり。

私の場合、音がすること自体はよいのです。
こんなトンがった走り車に、クラウンの静粛性なんてハナから求めていません。

問題は、これが機構上仕方が無いのか、異常なのか判断がつかないところ。
恥ずかしながら、まともなデフが入った車の経験がないので。




数ヶ月乗ってみて感じたところを言うと、
おそらくデフの差動音ではないか、ということ。

右左折でスロープや段差に突入すると、
一時的に車体がねじれて、4輪のトラクションのかかり方に差が出てしまうので、
浮いた方のタイヤが空転してしまう。
これにVDCが作動したりするもんだから、なおさら複雑な話になるのでしょう。
車体の剛性が高いのと、LSDが正常に効いている証！
いや、ポジティブすぎかも(-_-)

マルチモードDCCS（要は電制の機械式LSD）で、
目一杯イニシャルトルクを下げても、多少この傾向は出ます。
これで前後はオープンになりますが、左右のLSDは生きてるので、
左右で接地荷重が違うとやはり空転を起こすからでしょう。





というわけで、あまり神経質にはならないようにしています。
一昔前のWRカーに匹敵する車なんだから、当たり前。と。





余談ですが、この機械式センターデフ。
完全にデフをロックするモードがあるのですが、
こんなん、スポーツ走行で使う場面なんてあるんだろうか…(-＿-;)

ためしにデフロック状態にしたことありますが、
車が明らかに「私、無理してるのよ！」的な動きを示すので、
基本的にオートのままです。
雪山でスタックした時には、凄い威力を発揮しそうではありますが。




買って数ヶ月。せっせと乗って、走行距離は3500kmを超えました。
が、未だに分かり合えていない気がします。
そろそろ走行会とかで、存分に暴れさせてみたいものです。