ボンゴ

まだマイナーチェンジで
食いつなぐらしい。












ハイエース、キャラバンと並び、
ワンボックスバンの代表格であるボンゴ。
マイナーチェンジしたらしいです。
ようやく、5ATになりました。
4ATは、けっこう無理してる感がありましたからねぇ。

かつて日産でバイトをしていた際、コレによく乗っていました。
どんな狭い道も怖くない、バツグンの取り回しの良さ。
必要最低限の機能だけど、使いやすいインテリア。
これでもう完成していて、あんまり全面的な改良が必要ないのかもしれません。

マツダの商用車は、意外と使いやすいのですよ。
いまやいすゞのOEMになってしまったタイタンも、
マツダ純正は良い出来でした。
インパネがちゃんと運転手側にオフセットしていたり、
細かいところの使い勝手が良かったのです。




いま二台持ちできるとしたら…
一台はダイハツ・エッセ。
もう一台はマツダ・ボンゴ。

エッセは、バリバリのガチガチにチューニングして、
峠の下り専用マシンに仕上げます。
ボンゴは足車として、
実用一辺倒に仕上げます。




ボンゴ、いい車なのですが、
乗用版が無いのが難点ですね。
5ナンバーのディーゼルターボがあったら、けっこう本気で考えるかもしれません。