乗りこなせない

WRX乗りこなせたら、世界の扉が開くと思いますが…（笑）

多分ミンからで嫌われる電子制御がなければ、真っ直ぐ走らせるのも難しいのが現代の車ですから…

サイバーフォーミュラというアニメで、
ドライバーだけじゃなく、マシンも一緒に戦っているんだ…という台詞がありますが、今まさにその時代なんだろうと思います。嫌うんじゃなく、理解して共闘する。
昔以上にドライバーに求められるスキルは軽自動車からF1まで、桁違いに高いです。

また、スーパーカーのオーナーでスーパーカーのレベルにあるドライバーはほとんどいないのではないでしょうか？

かのパガーニゾンタは、オーナーである現在最高のドライバーである、ルイス・ハミルトンでさえ事故をするくらい乗りこなせていないですから。…むしろセッティングできるドライバーが、この世にいない気がしますが（笑）

というよりも、スーパーカーメーカーの、規模でそのレベル、つまりハミルトンや、ロズベルグ、アロンソやベッテルレベルのテスト開発ドライバーなんか雇えんのか？とガチで疑問ですが…。

その点、スバルはマキネンや、新井さんや、全日本やアジパシドライバーが躾けているようですし。スズキの現行アルトワークスは清水和夫氏がやりましたし、名車には名ドライバーが手がけるケースが多いようですね。

ちなみにF40は、ゲルハルト・ベルガーが走行面は手掛けたのは有名な話ですし、
近年の、スペルチアーレは、ミハエルシューマッハが、マクラーレンはもちろんバトンがやっていますし、ホンダは道上選手ですね。

大丈夫です、もともと乗りこなそうとは思ってませんので…
乗りこなすって難しいです。ランサーでさえ、ちゃんと使い切れてた気はしません。

電子制御、そんなに嫌われてますかねぇ？
全く解除できないというのは厄介ですが、普段はあったほうが安全でいいと思うのですが。

この手の話題になると、いつも思い出すのがランチア・デルタS4です。もはや人間が操れる代物じゃなかったようですので。
こういう世界になると、テストできるドライバーも限られてくるんでしょうね。

操れる云々はともかく、
一生のうちにそんな凄い車を持てたってのは、運が良かったのかもしれません。

まぁ一般公道を走るにはそんなにハイパワーは要らない、そう言うクルマを操る人の心構えの一言に尽きるってことでしょうか。
かつてトヨタMR-2の自爆事故が多発してMR-Sで若者を避けた方向性（かっこ悪く）にして売れなくなってしまった事も。。免許証を持って、お金が有れば凄いクルマが買えてしまうんだから仕方ないですが。

要らんと思います。今の車の性能を使い切らなきゃならない場面は、未だかつて遭遇したことがありません。
MR-2は初期型が特に有名ですよね。
危険とさえ言われていたとか。

インプレッサは、どうもパワーに任せてマナーが悪い車が多いと有名なようで…プリウスほどではないと思いますが。

私も気をつけなきゃなと思う次第です。

普通車の免許もトラックみたいに中型とか大型とかを排気量とかでくくって分ければいいんですよ。

そうすれば、軽自動車限定at限定とか出来て少しはmt免許が市民権を得られるのかなw


正直、1500ccだってお山じゃあ持て余す僕です。

3ナンバーは中型普通免許に…
そうすると少しはメーカも5ナンバー枠に収める努力をしてくれる気がします。

いまやAT限定が「普通」になりつつありますね。男性でも普通にATの教習車に乗ってますし。

冗談抜きで、お山で振り回せる車といったら、軽自動車かリッターカー程度になっちゃう私です(-＿-;)