パワステポンプ　壊れる

お久しぶりですが、不運はまだ続きます。




5万km目前にして、パワステポンプに猫が住み着いてしまいました。
冷間時にハンドルを切ると、ニャーニャー泣いてうるさいです。
暖まってくると治まるものの、耳を澄ますとかすかに異音がします。

…もうこれ、GVB/GRB時代から定番のやつじゃないですか(´Д｀)
みんカラでもあまり聞いたことがないのですが、
VABでもやっぱり出るんですね…。
車重と幅広タイヤに対して、容量がたらんのでしょうか。




既に漏れているステアリングラックと合わせて総交換すると
おそらく目玉が飛び出る金額になりましょう。
家族構成の変化もあり、悩みますね。

ここらでインプを手放して、
ホンダのフリードか、トヨタの旧シエンタあたりをメインに据えて、
自分のオモチャ移動用にダイハツのエッセを買う。
諸事情からATの小型車の需要が家族内で上がっており、
インプ一台体制では困ることがあるのは事実です。

元々、MTであればそれなりに何でも楽しめるので、
スポーツカーに固執しているわけでもないのです。
普通に考えたら、買い替えが視野に入ります。




でもねぇ…。
今の車は、端的に「いい車」なのですよ。

離陸するんじゃないかと思うくらい速く、
着陸するときのように強烈に止まり、
山も全然怖くない締まった足が組まれていて、
そのくせに大人4人が普通に長距離乗れて、
タイヤ4本全部積める積載量があって、
雪道でもスタックする様子は微塵も見せず、
車好きな子供が視線をくれるくらいにはカッコよく、
どこへ乗って行っても恥ずかしくない。

こんなセダンは今、ないのです。
乗れば乗るほど手放す気を失せさせる車です。




今週の週末、修理時の概算見積もりを出してもらう予定です。
しばらくまた悩みそうですね。