Kすぺを見て…

来週のゼミの為に論文翻訳に追われているあずきです。
本来研究室ってところは将来の不安を煽る場所ではないはずなんですが…(´д｀;




さて、帰りにふと立ち寄った本屋さん。
たいていここの車雑誌コーナーと漫画コーナーをチェックして帰るんです。
で、今日はKスペの最新号を立ち読み…ｗ



エッセカスタムいいなぁ…
乗っててすごく楽しそう。
たぶん現行の軽のなかでNAで唯一コペンと戦える車じゃないでしょうかね。

普通のエッセにはタコメーターが付いてないので、あのセンターメーターをどうやって処理するのかと思っていたんですが、
あまりにもとって付けた様なデザインですな～(´-｀;



ところでこのタコメーター、
よく見ると8000rpmまでしか刻まれてません！
レッドゾーンは7600～8000までのわずかな部分だけ。
スペースの問題もあるんでしょうが、スポーティに振ってるんだからせめて9000rpmまで書いておけば良いのにね。
ジムカーナなんかやっててどうしてもレッドに入ってしまう時とかどうなるんでしょう。



ちなみにEF-ZLは8000rpmからレッドゾーンですｗ
ちゃんと10000回転まで刻んであります。
まぁ、そんなに回したら壊れちゃうと思いますけどね(´-｀)




最近の車はターボが流行らなくなり、NA大排気量で低速トルク重視の車が多い気がします。
ダイハツでも高回転型のJBが無くなりました。
軽自動車もやはりその流れなんでしょうか…