MTのお話。

すんません、今日はちょっと語りたい気分なんで…。
ようつべで見つけた動画、貼っておきます。
割と有名なので見た人もいるかと思いますけどね。

ネ申の運転

スイスイっとシフトする姿は確かに神業ですね。

しかしこれ、CR-X(おそらくサイバー)らしいんですが、
なんでこんなシフト入れかえにゃならんのでしょうね？
入れ替える回数が多いとそれだけクラッチ切ってる時間が長いわけで、
かえって遅くなっちゃいそうな気がするんですが…。
そこが素人の考え方なのか？(-_-;)




ちなみにムーヴでこんな運転をしているとミッションがガタガタになると思います。
中古車屋さん曰く、この時期のダイハツ車は全般的にミッションが弱いらしく、
仕入れてきた車のシフトが渋いのもあるんだとか。
これは私自身も感じていることで、今のムーヴも二速が弱いです。
シフトロッドが長いうえ、FFなので仕方が無いんですがね。
特に冬は暖気がしっかりしてないとガリガリ…(泣)

なもんで基本的に私はシフトチェンジはゆっくりです。
最近は自然と1→2→3はダブルクラッチ踏むようになってしまいました。
それでも渋いときは渋いんですが、まぁやらないよりは長持ちするでしょう。





まぁ、生協の白石さんもこんなことを言っておられるようですし、
いい加減AT車にしますかね…(笑)
私は別にMT至上主義者じゃないので、世間にATが増えることは当たり前だと思ってます。
操作は煩雑だし、乗り心地もATのがスムーズです。
最近は下手なMT使いより、ATのほうが全然速いですしね。
証拠に研究室の先輩が乗るフツーのATシビックに全くついていけませんでしたし…ｗ






でもね…
次の車もアレコレ理由つけてMT車にするような気がします。
やっぱり楽しいんですよ。
何というか、自分で動かしてる！って感じが大好きなんです。
たぶんMTに乗る人の大半はそのダイレクトな操作感に魅かれるんじゃないでしょうかね。
ムーヴだってATだったら楽しさ半減です。
ていうか買ってなかったかもしれませんｗ
なんせ55馬力しかないエンジンですので、MTでパワーを効率よく使わないと流れに乗っていけませんからね。
ムーヴにMTは必然なんですよ。

2.0L超えるような高級車にMT載せてもあんまり意味がありません。
やっぱり小さな車に載せてビンビン回したほうが面白いですｗ





なんかこんな話してたら車乗りたくなりましたね。
明日、雨が降らなかったらエンジンでもかけてやろうかな。