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イイね!
2008年02月24日

クラッチ出来てなかった?

クラッチ出来てなかった? 昨日は花粉のせいか鼻が詰まって眠れなかったワタシ。
昼過ぎにのそのそ起きてきて資料作りをやっていたわけですが、
開始二時間にして既にもう
(ノ゚Д゚)ノ⌒○ こ~んな感じになってしまいまして…(笑)





…で、またもや現実逃避(´-`)y-゜゜゜
逃避癖がついてますね~。





先週オイル交換したせいか、ミッションの入りは最高です。
ただ、ギアの噛む音は今でもたまーに鳴ります。

久々にいかついミラにお乗りの方に会えたので聞いてみたところ、
「クラッチが切れてないんじゃないか?」
というアドバイスを頂きました。

…ここでふと思いついたことが。
「もしかして俺、クラッチペダルをきちんと踏み切れていないんじゃ…」
買った当初よりはクラッチワイヤーが伸びているでしょうし、
クラッチの切れる点が奥にずれているのかも?と思ったわけです。





試しに意識的に床まで踏み切るようにしたところ、
ギアの渋さはかなり改善しました。
ごめんよムーヴ、君は悪くなかったよ('A`)





ミッション壊す前に気づいてよかったです。
近々クラッチの調整をしてやらないといけませんね。

でも…
もし本当にクラッチが寿命だったらどうしよ…(・ω・;)
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2008/02/24 21:13:01

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この記事へのコメント

2008年2月24日 22:00
クラッチは滑らなければ大丈夫ですよ~(笑)
操作感は、足元のワイヤー踏みしろ調整と詰め物で、大分いい具合になったと覚えてまする。
コメントへの返答
2008年2月27日 0:18
滑り始めたらそれこそムーヴ存続の危機です(笑)

滑っている感じも全く無いので、おそらく伝達系がたるんでいるんじゃないかと。ペダル根元にあるのが調整機構なんですかね???
2008年2月24日 22:11
クラッチが寿命だったら・・・
一緒にエンジンをのせk(略
コメントへの返答
2008年2月27日 0:35
えっ!そこもですか!?(゚Д゚;)
オプションの方が値が張る気が…(笑)

あの小っこいエンジンを見ているとなかなかポイと捨てられないんですよ(´-`;)
2008年2月25日 1:28
ワイヤーがあやしいと思います。ちなみに、うちのミラはクラッチワイヤー6万kmで交換してるみたいです。
コメントへの返答
2008年2月27日 0:37
ワイヤーは本気で怪しいですね。クラッチ減っているはずなのにミートポイントがむしろ奥になっている気がしますから…(笑)

新品買って自分で交換しようかな(´-`;)
2008年2月25日 21:42
Azukiさんも買い替え?笑

今度、俺の新しい(中古の中古ですが)車のヨロシクオフしましょ~♪
コメントへの返答
2008年2月27日 0:38
買い換える時はおそらく原動機がついてない車(=チャリ)になると思います(笑)

一体どんな車になったのか楽しみですね~
2008年3月13日 7:26
お初です

まぁ初期型ですからあちこちガタが来てるようですが
クラッチはともかくワイヤーは新品をお勧めします
クラッチは解体屋にある同車種から程度のいいものを探しての移植を検討してみては?

オイラも仕事中の2tダンプでクラッチを焼いた覚えがあります。
ダンプの場合はデフあたりから煙吹くのですぐ異常がわかりますが・・・
慣れてくると半クラになりがち(反省)
そしてクラッチの寿命は摩擦熱で水温計に症状として現れますから注意を。

コメントへの返答
2008年3月23日 16:43
返信遅くなりましてすいません。

初期型の中では比較的新しい部類なんですが、如何せん旧規格の頃の車ですからね。あちこちガタガタいい始めています。
やっぱりクラッチワイヤーの予備を買っておこうかと(´∀`;)

クラッチは焼けると独特のにおいがするんですよね~。
一応クラッチのすべり検査したんですが、正常な反応だったので放置気味です(笑)

しかし水温計が上がると言うのは初耳ですね。
いい情報ありがとうございます!

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