ムーヴ＆ミラの弱点

こんばんは。
今日もまた先週と同じく、

①卒研発表の資料作り

②2時間で(ノﾟДﾟ)ノ⌒○

③ドライブ

…の流れを作ってしまいました。
まずいね。今週で発表だというのに(´-｀;)
頑張っている人もいると思うと、ちょっと罪悪感を感じます。






それはそうと、
ムーヴ君、なぜか右に全開でハンドル切ってアクセル踏むと
「コツコツコツ…」
という音がかすかに聞こえます。

この音、
私、聞き覚えがあるんですよ。
そう、ちょうどドライブシャフトがご臨じゅ…





嘘だろ～('A`)





げんなりしながらアウター側のブーツを見てみたんですが、
どっちもちょっとひび割れているくらいで、
いたって普通の状態でした。
グリスも飛び散ってないし。

本当にドライブシャフトだとしたら資金の面でかなり致命的なんですが、
現段階では何の音だか分からないので、しばらく様子を見ます。
ブーツが切れてないし、まぁ大丈夫でしょう。
ちょっと立て付けが悪いだけだったらいいなぁ…。

まぁ、何だかんだでもう製造から10年が経っていますから、
あちこち傷みが出ていることは確かです。
内装のプラスチックもちょっとずつ白化してたりするし。
大事に乗らんといけませんね～(´-｀;)




他社の車に比べて頑丈そうに見えるムーヴ＆ミラですが、
今日、いつもの中古車屋さんで聞いた話だとけっこう持病があるんだとか。

最近よく聞くトラブルは
①ヒーターホースが外れてオーバーヒートする
②オルタネーターのステーが折れる
③クラッチ＆ミッションが弱い
などなど…

特に②に関しては対策品が出回っているほど頻繁に起こるようです。
これが一度折れちゃうとエンジンにボルトが残ってしまい、
エンジンを下ろさなきゃならなくなるそうです。

ベルトが鳴いているからってきつく張りすぎると、
オルタごとバッキリ取れちゃう可能性が…。
怖え～(ﾟДﾟ；)
もしベルトを張り変える時は、対策品にしておいた方がいいかもしれませんね。





さて、そろそろ資料作るかな(爆)