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イイね!
2008年03月30日

お山に行ってきました。

本日はお日柄も良く…はありませんでしたが、
宮ヶ瀬まで行ってきました。
珍しくムーヴ100%のマニアックな内容です(笑)

先日の東北旅行でも山には行きましたが、車がキャラバンでしたからねぇ。
ハイルーフのバスなので、コーナーなんか攻めるというレベルではありませんでした。
普通に曲がるだけでも同乗者は相当怖い思いをしたことでしょう(´-`;)




そんなわけで今日は飛ばせなかったストレスを発散すべく、お山へ。
今まで当たり前のように乗っていたので気が付きませんでしたが、

軽自動車って…楽しいね(笑)

まずエンジンが回る。すごく回る。
やっぱり軽自動車は吹け上がりが全然違いますね。
EF型とはいえ、普通車と比べたら段違いによく回るエンジンです。
4000回転超えてもアクセル応答性が落ちないってのは、
意外と凄いことなのかもしれません。

そして車が軽い。メチャクチャ軽い。
意外にも上りではなく下りで車の軽さを感じましたね~。
あの坂をゴロゴロ下っていく感じが全然無いんです。
車重が少ないとこんなに楽しいもんなのか…と改めて実感しました。

ムーヴでこれを感じるんですから、
ミラやエッセ、コペンに乗っている人はもっと楽しいんだろうなぁ。




…で、調子に乗ってダウンヒル攻めていたら、
またノーコン寸前に…
危うく対向車線に飛び出すところだった(・ω・;)

いつも山に行くとノーマル足+エコタイヤの過激なセッティングに限界を感じるんですよね。
でも、同時にもう少し詰めればこのセッティングでも早く走れそうな気もしてくる。
で、今のところ後者のテクニック不足説が有力なので、
ダイハツチューニングのままになっているわけです(笑)。




やがて今の状態から脱却して、
ワンランク上のセッティングにする日が来るんでしょう。
そのためにはもう少し走り込みが必要かな…(´-`;)
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2008/03/30 23:35:42

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この記事へのコメント

2008年3月31日 5:02
似たような足(ダウンサス+エコ)でやっちゃった人です。( '-')ノ
いやぁいつも曲がってるぎりぎりの速度+10で行けるかなと思ったら、グリップがおなくなりになってそのまま刺さりました。
それも良い思い出ですけどね。

あまり無茶はなさらないように…
ハイト系特有のロール→横転に成りかねませんので。
せめて重心落とすために車体落としませんか?(・ω・)
それだけでも大分安定しますよ。
コメントへの返答
2008年4月1日 23:06
山で+10キロとなるとけっこう違いますからねぇ。
NAだと上り下りで全然加速が違うので、上った時の感覚のまま下っちゃって恐ろしい目に遭った事が度々あります(´-`;)

普段はいているタイヤはグリップが弱いので、横転前に滑ってくれるんですがね。
この足でSタイヤを履いた時はさすがに恐怖しました(爆)
このセッティングを卒業してハイグリップにする場合は、さすがにサスごと一新しようかと考えています。

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