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「JK炎上」がトレンド入り～女子高生が自動車購入で叩かれる不思議






女子高生が、頑張ってバイトした金で、小さな軽自動車を買いました。
喜びもひとしお。ツイッターに投稿しました。

ところがこれを叩く輩がいたらしい。
このツイッターは削除されちゃいました。



…これが何故叩かれるのか、わからない。
盗んだ車で走り出したわけでもないし。
無免許でもないし。
写真見ましたが、ちゃんと初心者マークまで貼ってあるし。

中古の軽自動車だって、高校生にはとっても高価なもの。
それを自分で工面したお金で買ったわけでしょう？
立派なことじゃないですか。

明らかに親に買ってもらったと思しき高級車を
偉そうに乗り回す大学生より、よっぽど立派です。



デマであるとの話もあるようですが、むしろデマであってほしいです。
でないとこの女子高生、かわいそうすぎる。
自信もって、いっぱい乗り回してほしいですね。
車も喜ぶよ。



それにしても。
実際に運転席から制服のJKが降りてきたら…
ちょっと見惚れびっくりするでしょうねぇ（笑）

まさかの二連続










金曜日。
有給を消化せよとの助言を有難く頂戴しました。
午前中ダラダラ寝てばかりいたせいで、結局午後はいつもの箱根にしかいけず。

大観山は霧がすごかったです。
車の迷惑アイテムに常時ランクインするリアフォグも、
この時は久々に活躍しました。

つばきラインはドライとウェットが混在し、
ところどころに砂利と落ち葉が浮いてました。
面白いけど怖いです。

今回は趣向を変えて、湯河原温泉にいってきました。
瓢箪の形した所から、お湯が出てました。
自家源泉だけあって塩素臭さもなく、不思議とよく温まるいいお湯でした。
ちょと気軽に入るには値が張るのと、
駐車場が狭すぎて車の鍵を預けないといけないのが難点でしょうか。
私もそうですが、知らない人に車運転されるのが嫌いな人は
近くの有料駐車場にとめましょう。1時間100円なのでまだ安いです。




…で。日曜日。
「なんかドライブに行ってのんびりしたい」という人がいて、
また今日もいってきました。

本当は奮発して貸切風呂にでもしようと思っていましたが、
例によって出発が遅く、芦ノ湖を散歩してる間に軒並み閉まってました。

散々探し回った挙句、疲れたので宮ノ下駅の近くにある足湯カフェで一息。
写真はそこで撮ったものです。
夕方いくと、山が夕焼けに照らされて綺麗です。
そして温泉の温度が程よくて気持ちいいです。
ちなみに宮ノ下駅に向かう坂の下に駐車場もありました。




箱根も紅葉の季節になると、人が多すぎて近寄れなくなります。
…が、次は違う温泉にいきたいなー(´∀｀;

早いもので購入から5年、3.8万kmです。
2回目の車検が来月あります。



いつもの中古車屋に頼みますが、
基本的に整備すべき所はこちらからお願いするスタンスです。
当然、ヤバい所があれば「ここ危ないぞ！」という情報は来ますがね。

何やればいいんだろう。整理してみました。



・エンジンオイル＆フィルタ…5月に換えたばかり。
・ミッションオイル…2万kmで換えた。まだ良かろう。
・リアデフオイル…2.7万kmで換えた。
・パワステオイル…換えてないけど、自分でやればいいか…。
・クーラント…スーパークーラントなので10万kmまでOK。
・ブレーキフルード…これは車検毎に絶対換える。
・ファンベルト…音も無いし距離的にまだいいのでは。そろそろ注意かな。
・バッテリ…一昨年だかに交換、ぜんぜん元気。
・プラグ…イリジウムだし、まだ良かろう。自分でやる気はない。

・タイヤ…2012年製のヤバいやつだが、磨耗もヒビも大したことない。頑張れ。
・ブレーキパッド…いよいよヤバい。涼しくなったら本気出す。
・ドラシャブーツ…まだプヨプヨ。平気だろ。



となると車検ではブレーキフルードくらいか。
部品の耐久性が上がったせいか、2回目の車検じゃあまりやる事ありませんね。
EJ20系の弱いとこは詳しくないので、情報あればいただけると幸いです。



ちと財布がさびしくなります。
仕事がんばりましょう…(´A｀)

お前は一体どこにいるんだ…(´A｀)
川底だよ(-ω-)








お盆休みを利用して、いつもの日帰り弾丸ツアーを慣行してきました。
今回は栃木県です。

で、手始めに行ったのが冒頭の場所。
旧栃木県道55号線です。
ここでは一級河川を洗い越しで渡河する珍しい光景に出会えます。
蛇尾川は途中から水が伏流してしまい、平時は表面上まったく水が流れない川。
なのでこんな川底を渡る簡易道路が成立するわけです。

実は大学生、当時まだムーヴに乗っていた頃に偶然ここに迷い込んだ事があり、
そのあまりの不思議な光景に、「また来たい！」とずっと思っていたのでした。
10年越しの念願かないましたね。

ご覧の通りそれなりに締まったダートであるものの、
車高の低い車では来ないほうが懸命です。
ちなみに写真以外にもう一箇所洗い越しがあったのですが、
そっちはこぶし大の玉石がゴロゴロ、溝もえらい深く…
たぶん本気出せば普通に走破出来たと思いますが、
フルノーマルターマック仕様の愛車ではどっか絶対擦るのでやめました。
せめて17インチホイールと、扁平率の高いタイヤで来たいところです。




このほかにも色々いきましたが、それはまた今後。

交換前:140g
交換後:340g
形は同じ…

ちなみに今の時期、迂闊に触ると火傷します。







回転を上げると、シフトレバー部からビビリ音がするので、
ふと思い立って、家に転がってた重たいノブにしてみました。
結果、かわりませんでした…。
どうもリバースリング付近からしてるようで、重さは関係ないみたい。



今まで使っていたのは、ランサー時代からずっと愛用していたコレです。
すでに10年以上使っています。

純正より軽いせいか、シフトフィールが手にきっちり伝わりますが、
反面、入りの渋さもよくわかります。
交換したものは純正よりも重たいので、シフトフィールも総じて鈍いです。
どっちがミッションにいいのか、私もわかりません。



シフトノブには変なこだわりがあります。
今まで散々試した結果、
見た目のスパルタンさ
握りやすさ
耐久性
どれをとってもこの金属性丸ノブが最強！となり、以降ずっと変えてません。
重さ違いで二つ持ってるあたり、おかしいですね…




結局、ビビリ音には効果がない事がわかったので、
元に戻すか検討中です。
軽いノブはいい感じにチタンっぽい色になってカッコいいのですが、
フィーリングは重たいノブの方がよさそう。
悩みます。