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5ナンバー最後のアコード。













木曜日は仕事で別の事業所へ出張に行っていました。
その時の社用車がこれ。ホンダ　アコードです。

何故か乗りやすい車です。
ランサーを探している時、これのSiRも候補に挙がっていましたが、
なかなかMTが出てこなくて諦めたんですよね。

当然SiRでは無いものの、2.0Lもあると動力性能としては十分です。
発進トルクに関しては1.8Lのランサーよりも太いくらいです。
高速の楽チン具合といったらありません。
足も固まってないので、疲れを感じることがないです。

ただ、ATが酷い！
社用車で酷使されているとはいえ、変速ショックがありすぎ＆反応が悪すぎ！
N→Dに入れたときの反応に2秒以上かかるのは問題です。
実家の車もホンダですが、やはりATが感覚に合わない様子。
ホンダの車はMTで乗れ！という事でしょうか。




今回も社用車で帰宅＆翌日出勤でした。
バスに乗らなくて済むのは本当に楽です。
車通勤したいところですが、三菱は登録出来ないんですよね…

夜な夜な練習…
といっても久々すぎてあんまり練習にはなりませんでしたが。










最近弓道ばかりで全然走ってないので、
ちょっとお山に練習しに出かけてきました。

場所は宮ヶ瀬の奥にある、県道。
私の好きなコースです。

・狭い。
・高速コーナーから低速コーナーまで揃っている。
・しかも殆どブラインドコーナー。
・勾配がえらくきつい。

等々、本気で走ろうとするとそれなりに難しいコースです。
ここのダウンヒルが速い人は、すんごい上手いか、頭のネジが一本飛んでいる人です。




やはりブレーキが頼りないので、コーナーのかなり手前からズルズルと速度を落としてしまいます。
公道なので余裕を持って走るのは当たり前としても、ちとメリハリに欠ける走りです。
タイヤをフェデラルにして、浮いたお金でOHキット＆良いパッドを買う方が良いかもしれません。




なんかどんどん下手くそになっている気がする…
弓道ばかりじゃなくて、たまには運転のテクニックも磨いたほうが良いですね。