まめ小豆のブログ一覧

日曜日．スーパーオートバックスに行った時，
あと財布に1000円入っていたら，買ってしまったであろう物．
ちなみにユピテルさんのものではありませんでした．









前の車にはトヨタ製(笑)のめっちゃ古いCDナビがついておりました．
起動するたびにタッチ位置を調整しないといけないというふざけたナビでしたが，
案外重宝して使っていたようで…．
ゼイタクとは怖いものですね，昔はカーナビなんていらない派だったのに，
今ではカー用品店のカーナビエリアについ足を運んでしまいます．

買うなら最近お安くなってきたメモリーナビでしょうなぁ．
廉価版はメモリ容量が4Gで，地図容量が少ない…とか店頭には書いてありますが，
640MBのナビを使っていた私からみれば革命的なデータ量であります．

案外問題になるのは設置場所です．
乗っている人はわかると思いますが，この車はインダッシュ式カーナビの設置なんぞ微塵も考慮されていない設計なのですよ．
ダッシュボード上に置くとなんか邪魔臭いので，出来ればインパネ部につけたい所なのですが…
いくら小さいメモリーナビとはいえ，無理かなぁ．

まぁそこを無理矢理押し込むのがDIYの醍醐味ですので，買えてから考えることにします．
どちらかというと，安いメモリーナビすら衝動買い出来ない財布の中身の方が深刻です．





仕事しなきゃな…('A`)

予想以上に赤い．











調査の結果，メーター球のカラーキャップはこの辺じゃあまり売っていないようで．
仕方が無いので海へのドライブがてら平塚SABに行ってきました．

写真は液晶時計，シガーライター部照明，エアコンパネルに適用させたものです．
恐れ多くもBMWのイルミに似た色になりました(笑)
メーターパネルが若干橙色っぽい赤なのに対し，このキャップを被せた方は真っ赤なので，
ちょっとだけ色がずれていますが，まぁ許容範囲でしょう(´-｀)

液晶部分も赤にしようとしたのですが，暗い&不気味すぎるので元に戻しました．
エアコンパネルのボタン部分は十分明るいです．
そもそも赤という色の特性上，あまり極端に明るくは見えません．
ギンギラギンに明るくしたい場合は別の色にするか，高輝度LED導入をオススメします．

時計の液晶がエロい色になっていますが，実際は普通の赤さです．
ただ，先の理由でエアコン部液晶にはキャップを被せてないので，
今後は時計とエアコンの液晶イルミの色を統一したいなと思ったり．
こっちは青キャップを買って白くしようかなぁ．




以上，素晴らしき貧乏チューンでした．
400円で内装のイメージをガラリと変える事が出来るので，お遊び程度にいかがでしょうか．

苺ましまろのタクシーです．
ちなみに私は千佳ちゃん派です．










てっきり窓にシールでも貼ってあるのかと思いきや…
見事なまでの痛車っぷり．
わたくし，浜松のタクシー会社をナメておりました(´-｀;)
行灯の載ったタクシーボディに，可愛らしいキャラクターというミスマッチ感がすごいです．

浜松に某自動車会社の知り合いがいるのですが，
このタクシー，宣伝用じゃなく本当に走っているそうです．
というかこいつが勤務先の工場から出てきたそうです．
取引先の気難しいおじさんも，これに乗っていたら全然恐く見えないでしょうね．




年配の運転手さんにはちょっときついでしょうが，
私が運転手なら嬉々としてこのタクシーに乗るでしょうな．
なんせ「会社の方針」という大義名分の下で痛車に乗れるんですからねぇ．
勝手に自前のステッカーを追加して怒られそうです(笑)




神奈川にもこういうの走ってないのかなぁ．

Euro NCAPが行っている5代目ランサーの衝突試験です．
「これ以上潰れないで！」という願いも空しく，豪快に車体が変形する様子をご覧下さい．





NCAPのホームページになにやら結果が書いてあるので，ちと読んでみました．
翻訳家じゃないので詳しいところは間違っているかもしれません．
その際はおバカだなぁと思って見逃してください．

正面衝突
・フロントドアの強度が足らず，衝突でパネルと中の補強ビーム部位がバラバラに…
・床面とfootwell（恐らく床とバルクヘッドの間の部分？）を繋ぐ部分に亀裂が入ってしまう．
・エアバックは展開するが，タイミングが悪いのか結局頭がエアバックの底まで到達する(笑)
・衝突によって運転手の右足部分（日本車なら左足）に固い構造物が出てくるらしく，著しい怪我を負う可能性がある．

側面衝突
・一応ドアやピラーは原型を留めているようだが，胸への衝撃が半端ない．

コメント
・安全性，☆二つ．正面衝突，側面衝突ともに大した防御力は発揮してくれません．
・歩行者に対する安全性は普通の車より上でしょう．





そういう意図はないんでしょうが，コメントの最後にしっかり皮肉を混ぜてくれちゃっています．

かなり危なっかしいというか，空間的にもうギリギリの状態ですね．
何キロで衝突させるのか詳細は忘れてしまったのですが，
少しでもこれより高い速度域で衝突したら生存空間の確保は難しいような気がします．
文章にも記載があるとおり，確かにドアが全く強度的な貢献をしていないのが痛いですね．
同年代でもカローラはドアが外れず，キャビン側に車体が食い込むのをしっかり支えています．
この辺がトヨタをトップに君臨させている力の一つなのかもしれませんね．





しかし…某隣国のコピー車を彷彿とさせる潰れっぷり．
一人で乗っている時はともかく，助手席に人がいる時は気を付けて乗ろう…と思ったのでした．