まめ小豆のブログ一覧

うーむ、かっこいい(´∀｀)










早いもので、もう2015年の大晦日です。
早すぎです。これじゃあっという間に歳とってしまいますね。




今年は…何と言ってもあの土手乗り上げ事件でしょうなぁ。
買って1年でブッ壊した車は、インプさんが初めてです。

当初は落ち込んだり、愛着が薄れかけたりしましたが、
「どうせ最後は鉄屑になるんだから、乗れるまで乗ろう。」
と、今は思えるようになりました。

幸いこれといった不具合はありません。
段差に乗るとフロントガラスがきしむくらいです。
…あれ、不具合あるな(-＿-;)

まぁ、気にするのはやめましょう(笑)




来年の目標はもちろん、
「車をブッ壊さない。」
です。
基本は大事です。




来年も平穏な年になりますように(´∀｀)

ちなみにこいつは、
ATもわざわざハンドブレーキ仕様に
改造されているらしい。







ある人が、合宿で免許を取りにいきます。
もちろんMTで取るんだよね？と言ったら、
もちろんAT限定で取るよ♪と一蹴されました。




そこはまぁ仕方がないとして、問題が一つ。
ハンドブレーキです。
あまり腕力がないせいか、どうもこれが引けない、下ろせないようなのです。

私の車でトライしてもらったのですが（もちろん動かない状態で）、
ウンウン唸って、やっと下ろせる始末。
2ノッチしか引いてないにもかかわらず…です。

レバーを引きながらボタンを押す。というのが解除のコツだと思いますが、
そもそもその引く動作が怪しいです。
教習所で初心者が力任せに引いたハンドブレーキを、
下ろせなくて焦る姿は想像に難くないです。




その辺メーカも早くから気づいていたのか、今の車はクラッチペダルの場所に
足踏み式パーキングブレーキが付いてるものが多いです。
女性や力のない人も楽に操作出来るから。というのが理由の一つらしいです。

教習車も足踏み式ならいいのですが、
その性質上、教習車ってMT仕様も存在するわけで。
共通化の為か、パーキングブレーキはATでもハンド式が大半のようです。
確かに、坂道発進を教えるのに足踏み式はやりづらいですしね。




意外な所で、車って男目線で出来てるなと思った次第です。
どんな筋トレすればパーキングブレーキが引けるようになるんでしょ…(-＿-;)

我が家にやってくる車は、
みんなここに苦労しています。










購入時に5イヤーズコートを施工してもらったのですが、
2年と経たずに、いわゆるイオンデポジットというのが出てきてしまいました。
我ながらマメに洗車して、大事にしていたつもりだったのですが…
ぜんぜん5年もたないじゃないか！まったく！

まぁイオンデポジットは屋外駐車である以上、ある意味仕方がないのですが、
問題はこの5イヤーズコートがハゲチャピンになってきて、
艶が失せてきたことです。




まだ買って2年目だよ？
新車バリにピッカピカにしたい！(゜Д゜)




ここで前ならワックスをかけてたのですが、
こいつを塗ると雨中の油分とくっついて、黒ずんでしまう可能性があるのです。
過去の2台とも、これで付着したガンコな水垢と戦ってきた歴史があり、
インプは何としても避けたいのです。
（水垢取りって、どう考えても塗装に良さそうじゃないですし…）




俗に「キモヲタブルー」等と呼ばれるこの青色。
名称はともかく、色自体はけっこう良い色だと思います。
良い色なのですが、過去最高に汚れと塗装の質が目立ちます。
なんか良いワックスないのでしょうか(´へ｀;)

いつもの場所へ。
小さく、東京のシンボルが写っております。









辰巳、ガラガラでした。
いつもトラック停車スペースを占めているスーパーカー集団も、今日は一台もおらず。
何かあったのでしょうか。

かわりに、渋いデコのこれがいました。
しかもヘッド単車で。

15.6Lターボ、少なくとも最大トルク190kgf・m超えです。
ある意味スーパーカーです。
有り得ないほど軽快な動きで、PAを後にしてました。




大黒PAも、ガラガラ。
こんな空いてる大黒は初めてです。
今日は走っちゃいけない日なのか！？と不安になりました。
忘年会シーズンで、みんな車乗る機会がないのでしょうか。




定期的に来たくなります。
こういうことばかりしてるから、走行距離が伸びまくるんでしょうね…(-＿-;)

新型プリウス、4ヶ月待ちですか。
景気の良い話です。








今回もまたバカ売れしてしまうんでしょうかねぇ、この車。
個人的には、デザインがあまりに未来的すぎて
ちょっとついていけてないところがあるのですが。

洗練されたデザインだった3代目に対して、4代目は何となくごつごつした印象です。
何よりあのライトの目つきが悪すぎます。
プロジェクターランプの位置が絶妙で、本当に目玉がついてるかのよう。
喋りだすんじゃなかろうか。




実は私、プリウスは一度もまともに運転したことがありません。
が、電気仕掛けの車が速いのは知っています。

以前乗った三菱のI-Mievは、低速から高速までフラットで力強い加速でした。
「黄色いナンバーは反則だ！」と思った記憶があります。

日産のCMで、リーフと180SXがスタートダッシュをキメるやつがあります。
リーフが買っちゃって、「ウソだ！」と話題になったCMですが、
あれもあながちウソではないと思います。
まぁ、「四半世紀前の設計の車を引っ張りだして、勝負！って…」
というのはおいといて。

プリウス、1.8Lエンジンにモータを積んで、遅いわけがありません。
ヘタすると出だしで負けちゃうので、あまり迂闊にケンカ売らないようにしています。




そのうち電気スポーツカーとか、出てくるんでしょうかね。
日本で一番速い乗り物がモータ駆動なのですから、よく考えたら速いに決まっています。

賛否両論ありますが、私はそれはそれで面白いかなと思っています。
爆音バリバリのチューニングカーを、
あの「ミューン」という不気味な音を立ててブチ抜いていく姿は、
想像するだけでなかなか愉快です。




次のクルマは電気自動車という選択肢もありですね。
スポーツカーがいいですけどね。