まめ小豆のブログ一覧

上品の一言。











ヴァンデンプラ　プリンセスです。
30～40代だと、たぶんドラマで見たことあるんじゃないでしょうか。




どんな高級なお店でも、
これで乗り付けると普通に通されたと噂される車です。
名前に対して、車の格がピッタリ合っていて、大好きな車です。

こういう上品さ、日本人離れしてますね。
今の日本メーカーに作れるんだろうか…




これに乗って、のたのたと乗り付けて、
ステキな女性をお迎えしたいなぁ…

普通の車だけど、悪路も平気。
レオーネ…？







ひまになると、時々「クルマで行こう」を見てます。
今日はスバルのXVだったので、つい見ちゃいました。




どちらのコメンテーターもパワートレーンに課題を残してました。
エンジンはフツーのインプと同じですので、仕方ないでしょうね。
せっかくならレヴォーグの1.6Lターボとか積んだら面白そう。
とたんに俊足のSUVになりますね。




XVは問答無用で四駆なんですね。知りませんでした。
スバルえらい！

SUVは当たり前に四駆であって欲しいんです！
雪道で早々にスタックしてるSUVは、悲しくなるので見たくないのです！
私だけ？




余談ですが我が家のセダンも、意外と悪路走破性はいいです。

バンパー擦りそうなほどの雪道だろうが、
完璧に砂浜と一体化した海辺の駐車場だろうが、
私の心配をよそに、あっさり脱出していきます。

そういう事に使うための四駆システムではないと思うんですがね…
ここ一発！の場面で助かっているのは事実です。




XV、スバルのお家芸みたいな車かと思います。
オシャレなSUVがいいけど、ビシッと悪路も走れないとイヤ！というコダワリ派に。

初めて買いました。
何をいまさら…的な感じ。









実は今まで、全て「こんなもんだろう」で締めていたんですね。

ですが、以前ミッションオイルを交換した際、
ドレンボルトを締めるのにかなりビクビクした覚えがあり…
アルミケースなのに、意外と強いトルクで締まってるんです。

ケース側のメネジを破壊すると厄介なので、
アストロに行った際に一本買ってしまいました。




せっかくなので、ホイールナットでお試し。
ちなみに今までは、昔規定トルクで締めた時の手感を頼りに締めていました。

うーむ、全部90Nmくらいしか出てません。ちょっと緩めですね。
まぁ、締めすぎてボルトが伸びちゃうよりはいいでしょう。




なんだろう、やっぱり安心感が違います。
もっと早く導入しとけばよかったですね。

これが一番のようですね。








シフトアップですら稀にギヤ鳴りするようになった、我が家のマニュアルミッション。
一度気になると、もう気になって仕方がありません。
今は、やさしく、やさしーく、シフト操作しています。




どうも調べてみると、似たような症状の体験談は多いようで。
私のはガラスから鉄製になってるはずなのですが…
デリケートなのは、スバルの血統なのでしょうか。




で、この症状、ギヤオイルの相性が悪いと起きるらしいです。
確かに、いまワコーズのオイルが入ってますね。

元々、購入した中古車屋さんに置いてあるのがワコーズだっただけで、
こだわりはないのです。
たまに山道に連れてって楽しむだけの、無改造車です。
純正でダメな理由はまったくありません。

ちなみにこのお店、昔から標準の油脂類は全てワコーズ製です。
売った車がブッ壊れるのはイヤなんだとか。
信念は曲げないようです。




さっそく中古車屋さんに出向いて、
純正オイルを入手出来るか、お願いしてきました。

量り売りしてくれれば最高なのですが、
最悪、ペール缶で買う羽目に…。

20Lですよ。少なくとも4回は余裕で換えられます。
エンジンオイルはともかく、ミッションオイルはちょっと…ですね。
気兼ねなく換えられるのはいいですが。




7月になると暑くなるので、
それまでに決着つけたいところですね。

川崎のあじさい寺にて。
見ごろはあと1～2週間後くらいですね。










うちの車、どうも4速が弱いといいますか…
ときどきギヤ鳴りを起こします。
他のギヤは明らかにミスしない限り鳴りません。
傷みやすい2速ですら鳴りません。




鳴る場面は再現度順に以下です。

①：5→4速のシフトダウンで、ダブルクラッチで回転が割と合っているとき
②：3→4速のシフトアップ

はじめは①だけだったのですが、
ごく稀に②のシフトアップ時も鳴るようになりました。

鳴るときはシフトレバーに全く手応えがない事が多いです。
シンクロが効いてる反発力がなく、「スッ」「ガリリ！」という感じ。




なんじゃこりゃ…と思っていたら、全く同じ症状に悩んでいる方がいました。
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx-sti/qa/unit188336/

他にもサーキット走行をしているGVB/GRB系で症例がありました。
どうも4～6速の高速段で何かが起きる傾向があるような。。。

ただ、うちの車はほぼ100%町乗りです。
2回ほどジムカーナに出たことありますが、
そもそもジムカーナで4速なんか使いません。
謎です。





TY85にワコーズのギヤオイルは合わないという話もあり、
まずはオイルを入れ替えて様子見でしょうかね。

暑いのにやりたくないなぁ…(´д｀;)