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取説より。
ISO FIXに種類があるとは、
恥ずかしながら知りませんでした。











近々子供が生まれるので、チャイルドシートを見繕っています。




かつてはシートベルト固定式だったと思いますが、
今はシートにある専用金具を使うISO FIXという固定方法が主流です。
2012年以降の車は、後席の金具装着が義務化されているようですね。
ロードスター？
そもそも後席がありませんので、残念ながら…。




で、うちのシエンタは2010年式にもかかわらず、
ありがたいことに2列目シートにISO FIXが装備されています。
このあたりがさすがトヨタ。時代の先取り感が違います。




しかし、ここに落とし穴が。
ISO FIX式のチャイルドシートは補助固定の仕方に二通りあります。
一つはサポートレッグ式で、
補助固定として前足みたいなのを床に生やすタイプ。
もう一つはトップテザー式で
シート上部からベルトで吊って固定するタイプ。

シエンタは床下に収納があるせいで、
サポートレッグ式は床の強度が足りず使えません。
そして、昨今のチャイルドシートは殆どがサポートレッグ式です。
なぜそんなところに収納なんぞ作った…。



というわけでシートの選択肢は少ないです。
かつてあったMaxi CosiのAxissfix Plusは、今は廃盤。
まともなメーカーではLEAMANのビットターンR129くらいです。
謎メーカ製でよければアマゾンにいっぱいありますけどね。
怖いですからね。
シートベルト式だとJoieにR129対応があるので、しばし考えます。





これ、問題はサポートレッグ式でも取付自体は出来てしまうことですね。

「いまはみんなISO FIXっていうやつみたい」
「うちのシエンタ、シートにISO FIXってかいてある」
「OK！」

てな感じで、初代シエンタにこの方式のチャイルドシートを
付けている方がいるのでは…。と思えてなりません。
初代81/85系のシエンタに乗っている方はご注意を。