まめ小豆のブログ一覧

天吊りエアコン。
EVでも無理だな。









ここのところ関東は猛烈に暑く、車のエアコンが常時オンの状態です。
でないと命奪われそうなのです。

エアコン入れると、コンプレッサが動いてる時に回転数が急激に下がって
シフトアップがうまくいかないんですよねぇ。
なので基本的に、オイルを回す目的以外でエアコンは入れない派なのですが…
この暑さはムリです。



免許を取って以来17年、ずっとMT車ばかり乗っているのに、
エアコンがついているときのシフトショックの解消法がわかっていません。

・クラッチを切る前に、一瞬アクセルを残す
・シフトチェンジの間にアクセルをちょっと吹かす
・シフトチェンジを早める

いろいろやってみましたが、これといったものが見つかりません。

不思議なもので、普段は誰かとしゃべりながらでも、
無意識のうちに変速できるのですが、
ちょっとでも回転がいつもと違ったり、シフトが難かったりすると、
とたんにガタガタになります。
もう体がタイミングを覚えているんでしょうね。




なので私は夏になるとMT車の運転下手クソマンになります。
ちなみに燃費も夏は悪くなります。
パワーも出なくなります。
車にとってはいいこと一つもありません。




今年こそどこか遊びに行こうと思っていたのに、
情勢的に行ける状況じゃなくなってしまい、やめました。
仕方がないので、またお家のDIY生活です。

いまいち、盛り上がりに欠ける夏です。
早く秋になって、おいしものでも食べにいきたいな…

当たりもイマイチ！
これのせいかな…







お久しぶりです。
ここのところ、仕事に加えて引越しも重なり、長らく更新していませんでした。

・新居⇔旧居
・近所のスーパー
・近所のホームセンター
・近所の家具屋（主にニ○リ）

この移動パターンしか最近はなく。
近距離の移動ばかりのため、燃費は5km/Lという、
このところ世間でも耳にしないような数値を叩き出す始末です。



ようやくバタバタも一段落したので、
宮ケ瀬の方へドライブにいきました。
久々に車が主役の一日です。

イイ気分で、奥の山岳ステージへ。
下りでブレーキパッドが怪しくなり、やめました。
ACREの800C→LightSportsにデチューンしているので
まぁ、当然なのかもしれませんが、思いのほか効かないですね。
800Cに戻せばたぶん安定して効くのでしょうが、
今度は街乗りがしにくくなります。
難しいですね、ブレーキパッド。
純正に戻そうかしら…



オリンピックもいいけれど、
いい加減、日常を取り戻す方向に注力してほしいと思う、
今日この頃です。

ランエボじゃないランサーの後は、
STIじゃないインプ。








弟の新しい愛車です。
かつて私の愛車だったランサーは弟の下で余生を過ごしていたのですが、
さすがにあちこちガタが目立ってきて、先日とうとうお別れしたのです。
ちなみに退役してないという噂が…。



次はインプにするというので、てっきりGRB型STIを買うと思っていました。
ランエボにしてくれよ…などと勝手なことを思っていました。
2.0GTにするとは思っていませんでした。
車のチョイスが相変わらずヘンタイです。



先日、さっそくリアのスタビを換えに我が家へ来たのですが、
スタビリンクのナットが緩まず、いきなり頓挫しました。
しまいには締め込む方向にも動かなくなり、
いま片側のスタビリンクがプラプラ状態なため、近々入院です。
このあたりも血は争えないですね。



STIに比べるとパンチが足りない、官能的じゃない等と言われる車ですが、
250PSのターボエンジンをフルタイムAWDで動かす時点で
十分戦闘力の高い車です。
同じEJ20でどれだけ味が違うのか、乗り比べてみたいものです。

スタビがちゃんと固定されたらね・・・(-ω-;

なぜこれはダメか。
弓が載らないからです。







お久しぶりです。
突然ですがこの度、新しい家に引っ越すことになりました。
長年住み慣れた今の家ともお別れです。



新しい家は、車が何とか2台とめられるスペースがあります。
今の車はもう少し粘って乗るつもりですが、
以前ちょっと書いた通り、そのうちファミリーカーが必要になりそう。

というわけで2台体制のカーライフを妄想しては楽しんでいるわけです。
自分だけのステキなスポーツカーを…。



以下、自分だけのステキなスポーツカー候補。
個人的な○×評価付です。




①ダイハツ　L275Vミラバン
○
・軽い：710㎏
・エンジン強い
　実はKF-VEが載っている。軽バンとしては最強のエンジン
・夢の2ドア
・パワーウィンドウレス
・高年式が存在する
×
・あの釣り目がいまいち好みじゃない。L700の方が好き
・内装も中途半端にオシャレで好きになれない

②ダイハツ　L235Sエッセ
○
・軽い：710㎏
・エンジン強い
　KF-VEの58PSは軽のNAとしてはトップレベル。実際速い。
・とぼけたフロントと、リアの斜めバッサリなスタイルがステキ
・鉄板むき出しなドア
×
・買ってはいけない年式が存在する
　ピストンのオイルリング対策は2010年製造ロット以降
　そうすると最終型の2011年式しかない
・センターメーターがイヤ
・4ドアしかない

③三菱　H42ミニカバン
○
・超軽い：680㎏
・夢の2ドア
・パワーウィンドウレス
・三菱っぽいフロント
・ダントツで古くさい内装
×
・エンジンがちょっと非力：50PS
・いかんせん年式が古い

④スズキ　HA36アルトバン
○
・超軽い：610㎏
・高年式が存在する
×
・エンジンがちょっと非力：49PS
・高張力鋼板が多用されているのが気になる。
・4ドアしかない
・内装が他より気持ちオシャレ












「ほぼ全部軽バンじゃねえか！」
「○×まちがってない！？」

いいんです。
求めているのは1/1オモチャとして楽しめる車なので、いいんです。

実際、けっこう悩みますね。
エッセ、ミラのトルクフルなエンジンは魅力的なのですが、
最近見かけなくなったミニカを大事にお手入れするのもいいなと思ったり。
アルトは何となく食指が動かないんですよねぇ…。



心配なのは今の車が速すぎて、
刺激が足りなくなるんじゃないか。ということだけです(笑)

昨日は仕事もお休み。
朝っぱらからオイル＆オイルフィルター交換という、
実に有意義？な時間を過ごしまして。

タイヤとオイルが同時に新品という貴重な状態なので、
ちょっと箱根に行ってきました。

S001はやっぱり、いいタイヤですねぇ。
乗心地が良いので山はどうかと思っていましたが、
実際に山を走らせても腰砕け感がありません。
ガチガチではないけど、感覚が自然なので怖くないというか。
グリップも悪くない。これだとデチューンしたブレーキ側が先に負けそうです。




スマホの抜け道アプリでも使っているのか、
最近の箱根は、旧道や裏道でも運転に不慣れな車に遭遇することが
多くなった気がします。

制限速度以下でとにかくノロノロ走る車。
そういうのに限って道を譲らないので、後ろが大名行列。
終盤、しびれをきらして追い抜く車が現れ、行列解散。
というパターンです。

運転に慣れてないのはいいんです。そんなの仕方がありません。
ただ、少しでいいから周りを見て欲しいのと、
スキルに合った走りやすい道を通ってもらいたいな…と。




とはいうものの、自分の運転もどうかと言われれば自信ないですね。
人の振り見て我が振り直せ。ということでしょうか。