まめ小豆のブログ一覧

ブレーキのアイボルトはもっと危険らしい。
見た感じムリ。










ホントはインチダウンして、もう少しタイヤの厚みを出したいのですよ。
タイヤ安いし、乗心地もいいし。
でもね、リアはこの通り16インチの時点でもう、パンパンなんですよね…。

NR-Aはブレーキが普通よりデカいので絶望的です。
組めないこともないようですが、総じてかなり際どいクリアランスです。
石ころ挟んだらもうアウト。



最近はブレーキサイズのわりに大きすぎるホイールというのが多い中、
全く逆の悩みを抱えています。
競技用グレードの宿命か…。

淡々とブロアモータのフィンを掃除。
何かを常にいじっています。











久方ぶりのブログ投稿です。
やり方を忘れてしまいそうです。

車の方はちまちまとやっています。
整備手帳はアップするものの、ブログ書くまで力がもたなくなってしまいました。



GWにロードスターの車高を調整しました。
車高が落ちたことより、フル1G締めの恩恵で
乗心地が良くなったことにありがたみを感じています。

一方、1速のシフト渋りは相変わらず。
最近、一度3速か4速に入れてから1速に入れる技を覚えたので
だいぶマシになりました。

1速は回転止め
2速はダブルクラッチ

…いやいや、令和の車だぞ君(´Д｀)
ミッションごと交換したい衝動にかられます。




シエンタのエアコンがとても臭いです。
暖房の時は気づきにくいのです。
この時期になって送風にするとわかります。

ついに耐えきれなくなり、先日定番のエバポ清掃に踏み切りました。
全部は取れないものの、だいぶ改善しました。
毎年根気強くやるしかないですね。



オープンカーには辛い時期がやってきます。
まだ心と体が耐えられるうちに、山へドライブへいきたいな。。。

スプリングコンプレッサー
もう二度と使わないような気がする







1年ほど吊るしのまま乗っていましたが、
やはりせっかくのNR-A、車高を好みにしたいです。
というわけで重い腰を上げることに。

休日の朝っぱらから車バラしです。
実は単独で車高いじるのはこれが初めて。
ワーワー言いながらも、夕方には何とか見た感じ元通りになりました。
怖いですねぇ。



車高、下がりました。
敢えて全下げから1段残しましたが、良い感じになりそう。
明るい時間に見てみたいです。



乗心地、なんか良くなりました。
少々ツッパリ気味だったのが、しなやかで清楚な淑女の振る舞いに変身。
苦労してわざわざフル1G締めした恩恵か。ボルト何本あるんだよ…、



アライメント、狂いました。
センターがちょっと弱くなり、わずかに右に流れる。
偏心カムのところ気を使ってましたが、やはり車高いじるとダメか。
こればかりはDIYではムリ、プロに頼むことにします。



私の体、ガタガタになりました。
今日はもうお酒を楽しみながらゆっくり休むことにします(´Д｀)

No…




Yes！





そう、そうですよ。
オープンカーはこういう日に活躍するものです。
決して雪山を爆走したり、弓を運んだりするものではないのです！たぶん…



この季節の為に存在するような車。
存分に楽しみたいと思います。

新しいバックカメラ。
早々に行き場を失いました。








先日、突如ブラック画面になってしまったシエンタのバックカメラ。
ナビ側、カメラ側の接続を確認するも問題はなく。
まぁ、ナビのおまけでついてきた中古なので壊れちゃったのかなと思い、
諦めて新しいのを購入したのですが…。




新たなカメラを見て、ふと気づく。
もう一か所、みてないところがあるなと。

バックカメラは、リアゲートの配線ブーツを通すために、
細いコネクタが一か所ついてるんですよ。




そこをウニウニやると、見事に復活するカメラ。
はい、犯人はここですね。




断線部をぶった切ってハンダ付けで修復しました。
当たり前ですが普通に映るようになりました。
メチャ細いコードで修復が大変でしたが、
ナビから車体後ろまで配線引き直す方がメンドいのでね。




余ったカメラをどうするか。
ロードスターのナビはユピテルの型落ち品で、
リアカメラの接続端子がありません。
そもそも屋根開ければ肉眼で見えます。




本当に壊れるその日まで、しばらく肥しにしておきましょう。