まめ小豆のブログ一覧

実家にて。
だいぶ前に録画した、
「クルマで行こう！」を
見ていたとき。

父「セカンドカーにこれ買わない？」(゜∀゜)








インプレッサのセカンドカーに、これですか。
もう少しこう、ダラダラと乗れるクルマがいいなぁ(-＿-;)






二代目ビート、いや今はS660か。
こんなの面白くないわけがありません。
生活状況など色々あって、お互いセダンに乗っていますが、
私も父親も、元来は86とかこの手のガンガン踏める車が好きなのです。

二台持ちが許されるなら、もしかしたらミニバンを一台と、
こういう軽自動車のスポーツカーを持っていたかもしれません。





正直、足車は欲しいです。
一昔前のWRカー並の性能にして、ここまで日常使用に耐えうるだけで凄いのですが、
それでもごく一般的な車より気難しいのは事実です。

何というか、
・乗り降りの度にシートのサイドサポートに気を使わないで済む車がいい。
・4速くらいの旧然としたオートマがいい。
・片手でクルクル出来るくらい、パワステが軽くてダルいのがいい。
・肘掛があるのがいい。
・レギュラーガソリン仕様がいい。軽油なら最高。

うーん。そんなセカンドカーがあったら、インプに乗らなくなってしまいそうですね。





S660、予約が殺到してなかなか手に入らないようですが、
それでも街でちらほら見かけるようになりました。
これから秋になったら、オーナはきっと買って良かったと思うことでしょう(´∀｀)

…現行STIは未だに殆ど見かけません。売れてないのかな(・ω・;)

夏休み。
無性に温泉に浸かりたくなりました。

アッツアツの、濁り湯に。








関東近辺で熱い濁り湯というと、箱根の大涌谷温泉が有名です。
あとは群馬県の草津温泉とか万座温泉くらいですが、思いつきで行くにはちと遠すぎます。
万座なんて、草津から更に山越えて行かなければなりません。
日帰りで行くとなると、やっぱり箱根ですね。






と、言うわけで万座温泉に行ってきました(-ω-)b






高速代をケチって手前のICで降りる。
インプと言えば…と、頭文字Dの某山に寄り道する。
またもやケチって万座ハイウェーを使わない。
などなど、一人旅らしくメチャクチャなルートを通って何とかたどり着きました。

実は私、大学時代にたまたま万座に立ち寄ったことがあるのです。
その温泉がもうたまらなく硫黄臭くて熱々の、ステキな温泉だったので、
どうしても再訪したかったのです。

何年ぶりかに行きましたが、やっぱり硫黄臭くて熱々でした。
お盆休みだというのに人も少なく、思う存分堪能してきました。





実はインプでこんなに遠出したのは、今回が初めてです。
やっぱり、この車は山道を走ると本当に面白いです。
パワーもさることながら、足回りとブレーキの頼もしさが私はお気に入りです。
どんなコーナーも鼻先がぐいぐいと入っていく感じ。あまり怖さを感じません。
まぁ、群馬県産ですからね。群馬の山で鍛えられているのでしょう。





かくして弾丸ツアーは無事終了しました。
今回はちゃんと車も無事で、良かったです。(笑)

たまーにやってみたくなること。











制限速度は気をつけるとして、
まぁたまにはガバッと踏んづけてみたくなる日もあります。

実は先日、夜の某埠頭でやってみたわけです。
そして、突如わだちにハンドルを取られ、とても怖い目にあいました(-＿-;)

まぁ場所柄、重量級のトレーラートラックが多いわけで。
わだちがあるのは予測できたはずなのですが、
開放感から油断しましたね。

この車の加速性能が良すぎるのか、
はたまた安定性に助けられたからそんなもので済んだのか。
いずれにせよあまりテキトーな気持ちで踏んづけちゃいけないようです。




うーむ。やっぱりサーキットとかに行くしかないのか。
「もったいない！」と言われることも多いのですが、
こういう車買っておいて、町乗りばかりというのももったいない気がします。

次のジムカーナは、迷い中です(笑)

家のエアコンよりも、
車のエアコンの方が
よく冷える。
今日この頃。

いやぁ暑いですね。
寝不足なうえ仕事も忙しく、あまり更新できてませんでした。




車は元気です。
…と言いたいところですが、不可思議な現象が起きてたり。




まず、運転席側のスピーカーから音が出なくなりました。
叩くと直ります。明らかに接触不良です。
仕方が無いので、この暑い中ドアの内張りを外して、結線しなおし。
横着してコネクタ部を留めなかったのがよくなかったようです。
今度はテープでドアに固定しておきました。




次、ヘッドライトの光軸がなんかおかしい。
右側が手前を照らしすぎです。

以前左の足回りをぶっ壊しているので、その影響かと思いきや、
左側のライトはきちんと照らしています。犯人は無傷だった右側です。
なぜそっちが壊れる…(笑)

昔の車は光軸調整ネジをちょちょいとやればすぐ直ったのですが、
この車、その調整ネジがどこだか全くわかりません。
LEDランプなうえ、光軸の自動調整機構なんてついているので、
下手にいじると元に戻らなくなりそうな気がします。
いつもの中古車屋に聞いてみるか…




車が新しくなっても、こういう細かい整備からは逃れられないようです(-ω-)
まぁ、楽しんでやっていきたいと思います。
もう少しアタリをつけたところで、次は四輪アライメントでも取ってあげましょうかねぇ。

私は車のエアコンが苦手です。
いつもに増してうまく走れなくなるから。










コンプレッサーに動力を取られてしまうせいか、エアコンを入れると
アクセルを緩めたときの回転数の落ち方が大きいのです。

MT車だとシフトアップ時にわかります。
普段と同じタイミングで操作すると、強烈なエンジンブレーキをくらいます。
シフトが終わってクラッチを繋ぐとき、回転数がいつもより落ちているので。

ある程度アクセルを開けておけば防げるのですが、
シフト操作ってもう体が覚えてしまっている動作なので、
なかなかタイミングをずらすのが難しい。

こんなのに困っているのは、私だけ？(-＿-;)




そうは言ってもこの暑さ。
エアコン使わないわけにはいきません。
うまいこと手なずける方法を考えます。