まめ小豆のブログ一覧

先週の話ですが、
宮ヶ瀬に行ってきました。









目的はもちろん走りに！ではなく、単なるドライブです。
2年前、一緒に紅葉見物に行った人が、今回も付き合ってくれました。
宮ヶ瀬の駐車場から出るとき、ごく自然にエンストこきました。
とってもカッコ悪いです。


単独ではまず行かないような場所に登ってみた結果、
思いがけず綺麗な紅色を見ることが出来ました。
あまり宮ヶ瀬って紅葉のイメージが無かったのですが、冒険してみるものです。


この後相模湖の方にも行ってみましたが、あまり綺麗な紅葉は見られませんでした。
綺麗に見られるスポットがあるのかもしれませんが、調査不足でした。
22日にまた行くので、そこでは綺麗に見られるといいですね。







で、今日。
ふと車を見ると、助手席側のサイドステップになんか引っかいたような傷がいっぱい(´Д｀；)
たぶんその子が履いてたブーツの踵が、乗り降りのときに引っかかっていたのでしょうな。
普通に使っててつく傷は不問！という考え方なので良いのですが、
わりと目立つ。
次回から乗降時は手を添えて…いや、キモいな。






乗り降りの際は、ステップを踵で叩かないように気をつけましょう。

カメラを忘れたのが痛い！












車を乗り換えて、初めて首都高に繰り出しました。
何となく心身ともに調子が悪く、家にこもると悪化しそうだったので。

ランサーとはやはり隔世の感があります。
高速域でも接地感が全く薄れないので、安心して乗っていられます。
レーンチェンジも意図した場所に寸分違わず入っていく感じ。
これはおもしろい。
問題は、意図せずとんでもない速度になってしまうことくらいでしょう。




辰巳PAは盛況でした。
国産スポーツカーはもちろん、スーパーカーと呼ばれる類のもいっぱい。
インプさんがファミリーカーに見えます。

まだあまり出回ってないからか、私の車を見ていく人がちらほらいました。
やはり羽がないのが気になるようです。
誰かが「これSTIじゃなくね？」と言ってるのが聞こえました。
一応、本物のはずなのですが…(-＿-;)



帰り道、ついに1000kmを突破しました。
これでもう少し回転数を上げられる！次は山かな！
運転が楽しくなる車ってのはいいですね。

100ｋPa以上だとなんか不安になる・・(-＿-;)











このインプは中央のマルチファンクションディスプレイに、
過給圧を表示させることができます。
しかもピークホールドつきです。
便利です。

国道への合流で、割と踏み込んでみた結果がこれ。
別にアクセル全開でもないのに、ピーク時で120kPa超えています。
ランサーでこんなん出たら仰天してしまいます。
大丈夫なのか…？とか思ってしまうのですが、スバル車は割と普通みたいですね。

まだ1000キロも走ってないので、一応4000rpm縛りにしているのですが、
トルクがぐわっと出てくる回転数が丁度このあたりなので、
アクセルを緩めるのが大変です。




帰り道。
国道で白のランエボXと一緒になりました。
ついつい遠回りしてしまったのは言うまでもありません。

久々にプールへ行ったら、息継ぎがうまく出来ず…
ではなく、車の話です。

プールに行って私がゼェゼェ言ってたのは本当です。






1速か2速に入れて深めに踏み込むと、
3000rpm、丁度写真の回転数あたりで一瞬トルクが切れる感じがします。
といっても顕著な息つぎではなく、
シフトチェンジで回転が微妙に足りなかった時のような、一瞬ブレーキがかかるような感じ。
この回転を超えたあたりで一気に過給がかかるため、すごく波打った加速感です。
エンストばかりさせていたから、ECUが変な学習してしまったのかしら…




調べてみたら、あっさり同じ症状で悩む方々が出てきました。
GVB/GRBですけど…(-＿-;)

どうも先代WRXでは割と知られた症状のようで、
ディーラーに持ってくと対策プログラムに書き換えてくれるようです。
が、新型WRXでは全く聞いた事がねぇ…。
というか当然対策プログラムが反映されてるんじゃないのか？




そういうじゃじゃ馬っぷりがいい！(゜∀゜)と思って乗るのもアリですが、
1000キロ点検のときに一度聞いてみようと思います。
VAB型WRXに乗っている方で、同じ症状の方がいましたらコメント頂けると幸いです。

めんどくさくて最近燃費を気にしてなかったのですが、
せっかく新参者が来たので、燃費をはかってみました。




満タン法で計測して、

7.3L/km




ちなみに、車内の燃費計では7.8L/kmでした。
案外正確なのね、燃費計…(-＿-)




悪い悪いと聞いてはいましたが、本当に悪いです。
15L/kmくらいは当たり前に超えてくる昨今の車においては、垂れ流しレベルです。

ただし、あくまで今時の車と比べた場合の話。
ランサーもブン回し気味で町乗りばかりしていると、8L/kmを切っていました。
世界に通用するレベルのスポーツカーとしては、まぁ頑張っているほうかもしれません。

燃費を極限まで詰めたいなら、PHEV車に乗ればよいのです。
この車で燃費云々に神経質になってはいけません。




しかし…
慣らし運転でこのレベル。
ぶん回したらどうなってしまうのでしょう。