ugari@関西支部長 2のブログ一覧

昨日のブログで

「限定公開」　のお話をしました

今朝時点で・・・驚いたことに
３２名もの方に申請頂きました。！Σ（￣ロ￣lll)





現在お友達は２１０名、ここ数日で爆増しそうです
さらに限定公開にします、と名言したにもかかわらず
何故かファン登録が６８２→６８８と６名も増えました　(°д°;;)

色気も無いただのおっさんネタにもかかわらず
沢山の嬉しいメッセージと共にお友達申請を頂きましたこと
心よりお礼申し上げます。　本当に本当に有難うございます。

ただ少し問題がございまして・・・・
申請を頂きました中でお会いした方、過去にウガグッズを購入していただいた方、そしてみんカラを続けておられる方、見覚えのあるＩＤの方、このあたりはなんら問題はないのですが・・・

複数名の新規ＩＤ、休眠ＩＤでの申請の方がいらっしゃいます。

申請いただきましたことは大変嬉しいのですが
一般公開から限定公開にするにはそれなりの理由がありまして
新規の方を続々と承諾してしまいますと意味が無くなってしまうのです。

その方には後日、メッセージをお送りさせて頂きますのでその後ご承諾、と言う形にさせてください
申し訳ありません










ワタシがブログを始めたのは
レクサス開業の２００５年、みんカラは０６年・・・



もう１２年も経ってしまいました

継続は力なり、おかげで全国どころか海外までいろいろなお友達が出来ました。
雑誌の取材や自動車関係の出会い、など全ての出会いの人脈は
ある意味で人生を変えた、とも言えます
ウガリは幸せでございます

ワタシのこのブログ、いろいろな意味で
「見苦しくない」事を心がけて書いてきました。
以前のような週に数回のネタではなくなって来てしまいましたが
今回の事が励みになりました
ワタシはＦＢよりコチラの方が好きなんです
今後もよりリアルに、より楽しく、継続して参りたいと思います
限定にすることにより写真も無加工で、しくじった醜態をより一層出せるようになると思います（笑）

今後ともよろしくお願いいたします












ウギマガファン登録の皆様へ重要なお知らせ

長らく一般公開して来ましたこのブログですが、
この春より友達限定公開とさせていただくことに致しました。
現在お友達が２１０名、ファン登録が６８２名と大変有難く、恐縮する思いでございます
今後の閲覧についてはお友達の皆様は引き続きログイン、
その他のファン登録の皆様におかれましては
お友達申請のご検討をよろしくお願いいたします























3/21　追加




申請が６０人超えてビビってます・・・
ありがとうございます
みんカラって書く人より見ている方がの方が多い、という事を確信しました

先ほど　ＬＣ５００ｈ　

試乗して来ました

なんといってもフルサイズの２ドアクーペ、
存在感が凄いです












実車が気になって仕方なかったワタシ、早速乗ってきました



ＳＣ、ＲＣを超えるサイズであり最新技術、最新のレクサスデザイン



スピンドルになってからはレクサスに全く興味が無くなってしまっていましたが・・
今回のはいいですねぇ
文句なしにかっこいいと思います
ただ・・今から思うのもなんですがリセールはどうなんでしょうかね
秋に出るＬＳとの比較になりますがＬＳは台数も恐ろしく出て来るので
個人的な予想ではこちらのクーペの方がいいようにも思います
ただし・・・レクサスは定価販売の割にはリセールが悪いですからねぇ・・
短期乗換オーナーからするとかなりリスキーなクルマだと言えるでしょうね
ＨＶはまだマシですが５Ｌだとエライ目に合いそうです・・




エクステリアの造形、レンズや全てのパーツ、デザインが意識されまくっている
そんな雰囲気です



動画や写真ではわからない
その存在感、そこに止まっているだけで誰もが目を引くのではないでしょうか？






上質を極めたインテリアもさすがですね



　

ドライバーを包み込むようなデザイン
そして上質なレザーとアルカンターラ
スポーティでありながら落ち着きのある空間
座るだけで気分が高揚してしまいました







Ｌパッケージ専用のブリージーブルー
ドライバーの目線と助手席の目線でカラーリングが変わって見えるような感じです。










ちなみに後部座席は・・・荷物置場として考えた方がよさげです



先日からいろいろと動画を見ていましたが
youtube に出ている動画はほとんど Ｖ８のＬＣ５００ なんですよね




ＬＣ５００ｈのサウンドがありません。



なので今回、しっかりと撮ってきましたｗｗ
ハイブリッド、無段変速ですがなかなかいいサウンドです。

















ボリューム大きめで・・・ドゾ










少し小径のステアリングと手に馴染む太目のグリップ
試乗車はＯＰの２１インチタイヤでしたが、乗り心地の固さはもなくいい感じ
ＨＶ特有の回生ブレーキングもそれほど気になるレベルでもなく
かなり改善しているような気がしました。
あとブレーキが 街中でわかるほど素晴らしい ですね

対向６ポッドアルミモノコック４００ｍｍスパイラルフィン式
ベンチレーテッド２ピースディスク＆高摩擦パッド

とカタログに書いてます。舌を噛みそうです
でも足の指先タッチでコントロール出来るほど素晴らしいブレーキ



ポルシェオーナーも納得（笑）　ビビリました
国産ノーマル車でもこれほどのブレーキが付く時代になったんですねぇ


車幅は１９２０、と相当あるのですが乗り込むと
そんなに大きなボディを取り回している感じがありません。
ただし左前の見切りは全く見えませんｗ
サイドミラーから見えるリアフェンダーがセクシー過ぎてヤバイです
そして、音
ＨＶの割になかなかいい音出してます。
スポーティ、と言うより上質なエンジン音
ＧＲエンジン形式もカタログで見ると８ＧＲ、かなり進化しましたねぇ
２００５年、初代ＧＳの２ＧＲエンジンは初期不良で異音が出まくりました
よくリコールにならなかったな。。と言う様な記憶もあります
好みはダンゼンＶ８なんですけど、このＶ６はありかもしれません
サウンドジェネレータ付きのＶ８、試乗して見たいです





















とりあえずハマちゃんに買ってもらうようにお願いしておきました













何故か。。。



湯気が出ていました（爆）









































ウギマガファン登録の皆様へ重要なお知らせ

長らく一般公開して来ましたこのブログですが、
この春より友達限定公開とさせていただくことに致しました。
現在お友達が２１０名、ファン登録が６８２名と大変有難く、恐縮する思いでございます
今後の閲覧についてはお友達の皆様は引き続きログイン、
その他のファン登録の皆様におかれましては
お友達申請のご検討をよろしくお願いいたします