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作業日：2021年2月7日

タービン前後のゴムダクト交換

Item: タービン前後のゴムダクト交換
Author: GPZ1109RS

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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9万kmも越えたところで、タービン上下流のゴムダクト交換です。
せっかくなので、GT-performance製にしました。

ゴム製蛇腹ダクト、これ交換するのは取付不備あると後から面倒な事になる為、ワイパーとその周辺プラパーツ外してからの作業としました。

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取外した純正と交換用に準備したGT-performanceを並べたところ。
純正は蛇腹な為、余計な抵抗付けている感じが気に食わないところでしたが…

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純正覗くと、蛇腹は最小限にしてたので少し関心しました。が…

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アフターパーツのGT-performanceの方が、当然、流体が流れるにはスムーズな形状してますね。

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タービンブレードの目視チェックと、手回しで異常の有無確認。特に問題有りませんでした。

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タービン上下流共にGT-performance製に換装。これで、ちょっとチェックしたくなっても、簡単に脱着出来ます。
しかし、やっぱりゴム類は新品に限りますね。
下流側ダクトは作業製良いので省略。
強いていうと、バネのバンドが外し難く、嫌でしたんで交換してネジ締込みタイプとなりスッキリ。

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おまけに、せっかくワイパー周りのプラパーツ外しているので、Fサスアッパーマウントのボルトをチェック。
軽く45°程締まりました。
そこまで緩むと違和感ありましたんで、さっさと締めれば良かったんですが、プラパーツ外してで無いとアクセス出来無いのが、悲しい構造ですね…
これでステアリング切る時、カチッとしました。

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