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ってことで早速フリーダムと一緒に取り付けました。

リアメンバーのパフォーマンスバーが邪魔で、１ピースのノーマルを外すのにてこずった以外は意外にすんなり終了。

そしていよいよエンジン始動！

きゅっきゅっきゅ、バオン！

ウルサッ！ｗ

前のテンロクよりウッサイデス！

でもウルサ過ぎないんでちょうど良し。例えるなら、YosseYさんのハチロクのインナーサイレンサーの時の音量くらい？

ノーマルとの性能差は乗ってみてすぐわかりました。

まずアクセルのツキが良くなった。これは抜けが良くなったからか？あとはレブまでブン回るｗｗ

マフラー交換もしっかり性能アップしますね。

買って良かった良かった！

音ヨシ！性能ヨシ！大満足！



でも一つ問題が。センターパイプとデフケースが一部干渉してます・・・・。

ヤフー某クションをだらだら見ていると気になるブツを発見。

ＲＳＲの４in１エキマニと大山オートの旧マフラー！しかも開始価格が６０００円と結構安い！

これだ！と思い、らぴんに頼んで落としてもらいました。

最終的に二つで６諭吉になったけど定価の半分で手に入ったので良し！

そろそろ届くころだ！楽しみ～♪


誰か装着手伝ってくだせぇ～～！

ブレーキパッド到着♪

お亡くなりになりました。


と言うのも、先週の金曜日にYosseYさんのポテンザにトドメを刺すってことで六甲に誘われたのが、オレもブレーキにトドメを刺してしまったわけなのです！

行きと帰りでマスターシリンダー内のフルード量が明らかに２ミリほど減ってるのです！

帰り道もブレーキからキーキー音がするので、次の日見てみるとフロントのパッドがほとんどナイ！

なのでナニワヤで注文しました。

プロジェクトμのキャンペーン中なので、今回はプロμのレベルマックス５００ってやつを試してみます。

一台分と送料、手数料込みで２諭吉とカナリ安いと思う！

ナニワヤ最高！！

純正ボスを、前のロドスタに付いてた万能ボスに変えたくて、昨日がんばったのですが、純正ボスが外れません！

何度も引っ張ったんだけど抜けない！

おかげで腰が筋肉痛？イタイイタイ・・・。

俺のハンドパワーではもうはずれません・・・。

あ～腰イタ～～～イ