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そろそろロードスターに改造手術したくなってきました。

コンセプトは、峠を楽しく走れて、見た目はさりげに走り屋チック、な感じに☆

でもどこから改造していこうかかな～り迷ってます。

まずはマフラーで気分だけ走り屋か。

車高調で不快なロールとおさらば、コーナー楽しい＆車高短。

フルバケ＆ステアリングでドラポジ最適化。

NEWオーディオに換えて、せっかく付いてる４つのスピーカー＆ボディソニックで気分はノリノリ。

今の所この４つで悩み中。

資金もそんなにないので車高調は貯金が必要。ダウンサスでもいいかな～とか思ったり・・・。

この前のシカシカ峠ツアーはドロンさんのＤＣ５－Ｒ、ＹｏｓｓｅＹさんのＡＥ８６、オレのＮＡ８Ｃで行きました。

走行順番は終始ＤＣ５－Ｒ→ＡＥ８６→ＮＡ８Ｃという順で。

ＤＣ５はマフラーノーマルですがＶＴＥＣに入った時の音はすばらしいです。

オレのＮＡ８もオープンにしてそれなりに踏めばなかなか良い音出すはず。

だけど、オレの前を走っているハチロクインナーサイレンサー無しのなんとも言えない甲高い官能的なサウンドしか聞こえないじゃーありませんかぁぁぁああ！！！！

シカシカ峠が初めてなオレは、前を走るハチロクのヒールトゥの音を目安にシフトしていたのはヒミツ。

ＹｏｓｓｅＹさん、なんていい音なんだ！！！うらやましすぎる！！！

姫路に帰って来てからハチロクに乗せてもらったんですが、車内で聞く音もまたスバラシイ！！あのコモリ音とか、ヒールトゥの時の抜けの良い音。いいですね～ｗ



オレはこのシカツアーで、まずマフラーを換えると決心しました。

先日、友達のタクミンに納車祝いでハンドルをもらったので付けました。ぴんくさんに手伝ってもらってｗ

PERSONALのネオグリンタというそうだ。

３６パイのレザーで、ゴツゴツしたレーシーなハンドルだ。

純正のウッドに比べるとグリップも太いし、滑りにくいかな～。


ホーンボタンは壊れてたので純正ナルディを無理矢理付けて、パーソナルディにしましたｗヨロシク！