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2022年01月14日 イイね!

9年ぶり。。。

去年のクリスマス
ひょんなことから車仲間に誘われて、
岡山国際サーキットのウィークデーパワーズに参加してしまいました。

岡山国際サーキット走るのは、なんと9年ぶり!

走行日1週間前に誘ってきたのでなんの準備もしておらず・・・。
タイヤなんてフロントレグノ、リア純正履きトランザ・・・。
ブレーキパッドも純正のまま。
エンジンオイルとブレーキフルードだけ変えていきました^^;

エンジンオイルはディーラーで、
純正指定0W-20なんか心もとないので、
キャッスル5W-30に・・・。Fシリーズ純正ですよね?w

ブレーキフルードは近所のスーパーオートバックスで、
ワコーズのDOT4に交換・・・、気安めですw
この時、ローター&パッドが交換手前だと指摘されてしまったが、
もうエントリーしてしまってるのでこのままGO!!





【結果】
こんな仕様ではまともに走れる訳もなく、電子制御オン、ブレーキは優しく走りました。出来る範囲で攻めた結果、2分1秒3がやっと・・・。
コーナーではDSCランプ光っぱなしです。

【IS350のドライビングインプレッション】
タイヤ空気圧:冷感2.5でスタートし、暖まれば0.5ほど上がる。今回は温感2.5に調整した。フロントヘビーのためかフロントが先に温まる。フロントレグノはこじるとトレッドとショルダーの間がすごく削れた。




コーナー進入:フロント荷重を掛けるとリヤがフラフラする感じがある。ハンドルこじると頭が良く入る。オーバー傾向。タイヤが鳴き出すのが遅い気がする。

コーナー立上り:電子制御オンのため何も起きない。スロットルは制限されて横Gが収まる頃に全開になる。オフにしてもオープンデフのため内輪が駆くだけで前に進まなそう。

【結論】
ノーマルでは電子制御を切る勇気が出ませんでした!まともに走れる仕様にチューニングしていく必要があります。

【今後の予定】
次回、電子制御を切って走れる仕様を目指します。
まずはタイヤとブレーキを交換します。
Posted at 2022/01/24 11:15:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 岡山国際サーキット | クルマ
2013年04月26日 イイね!

ハイスピードランニング

4月23日にdaiちゃんと岡山国際サーキット走ってきました。
他に、daiちゃんの先輩の黒S2000、横浜のS2000、シルバーFD2が、プロショップナカガワさんからエントリー。

他にいろんなショップから集まってて、全部で44台のエントリーでした。

P10プリメーラがいっぱい来ててビビった。

約14ヶ月ぶりやったのでブレーキポイントかなり手前だったし、シフトミス、アンダー、オーバー、めちゃくちゃでしたが、久々全開走行で楽しかった~。

Posted at 2013/04/26 10:49:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 岡山国際サーキット | 日記

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LEXUS IS350 Fスポーツに乗ってます。 2022年の目標 サーキットも走れるセダンを目指したいと思います。 GSE31はパーツや情報少なすぎ...
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