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そろそろロードスターに改造手術したくなってきました。

コンセプトは、峠を楽しく走れて、見た目はさりげに走り屋チック、な感じに☆

でもどこから改造していこうかかな～り迷ってます。

まずはマフラーで気分だけ走り屋か。

車高調で不快なロールとおさらば、コーナー楽しい＆車高短。

フルバケ＆ステアリングでドラポジ最適化。

NEWオーディオに換えて、せっかく付いてる４つのスピーカー＆ボディソニックで気分はノリノリ。

今の所この４つで悩み中。

資金もそんなにないので車高調は貯金が必要。ダウンサスでもいいかな～とか思ったり・・・。

この前のシカシカ峠ツアーはドロンさんのＤＣ５－Ｒ、ＹｏｓｓｅＹさんのＡＥ８６、オレのＮＡ８Ｃで行きました。

走行順番は終始ＤＣ５－Ｒ→ＡＥ８６→ＮＡ８Ｃという順で。

ＤＣ５はマフラーノーマルですがＶＴＥＣに入った時の音はすばらしいです。

オレのＮＡ８もオープンにしてそれなりに踏めばなかなか良い音出すはず。

だけど、オレの前を走っているハチロクインナーサイレンサー無しのなんとも言えない甲高い官能的なサウンドしか聞こえないじゃーありませんかぁぁぁああ！！！！

シカシカ峠が初めてなオレは、前を走るハチロクのヒールトゥの音を目安にシフトしていたのはヒミツ。

ＹｏｓｓｅＹさん、なんていい音なんだ！！！うらやましすぎる！！！

姫路に帰って来てからハチロクに乗せてもらったんですが、車内で聞く音もまたスバラシイ！！あのコモリ音とか、ヒールトゥの時の抜けの良い音。いいですね～ｗ



オレはこのシカツアーで、まずマフラーを換えると決心しました。

今クルマに付いてるタイヤは、フロントがダンロップディレッツァＤＺ１０１で、リヤがヨコハマＤＮＡ　ＧＰです。どちらも１８５／６０－１４です。買ったときからこうなってました。ナゼ前のオーナーは違う銘柄のタイヤにしたのか？

とりあえずＳダムを走ってみた感想は、ブレーキで向きが変えやすく、アクセル開けたときにズルっと滑りやすい。オーバー気味。

前ヨコハマ、後ダンロップに変えて同じように走ってみたら、今度はアンダー気味。しかもステアリングのセンターずれが目立つｗ

ヨコハマは溝がないのもあるけど、やっぱ食わないです。で今は元に戻して前ダン、後ヨコにしてます。この状態で昨日の雨Ｓダム走ったんですが、軽く滑って怖かったですｗもう１㍉くらいしか溝ないｗ

この他に１５インチが２セットあるんですが、ひとつは故ＮＡ６が履いてたヨコハマＳドライブとロルベアホイール。これは事故った時に一本だけリムがいがんでしまってます。タイヤは２ヶ月しか使ってないんで大丈夫でしょう。
もうひとつはお知り合いのワッキーに、ＲＳリミテッドのＢＢＳ１５インチとクムホエクスタをセットで譲ってもらいました。

とりあえずクムホのインプレッションです。
このタイヤまったく食いませんｗｗｗｗドリフト練習くらいしか使い道ないですｗｗｗ横剛性も弱そうでコーナリング中もジョリジョリいって滑ってます。完全に硬化してしまってるのかもしれませんね～。まぁ消しゴムにしてやりますよ！！！ｗｗ

２年くらいはタイヤ代に困らないですねｗ

今日は朝早くに目が覚めてしまったので、早朝ドライブ！行ってきました。
あまり良い道知らないので、Ｓダム～姫路西バイパス～播磨Ｃサイドロード（Ｎ曲り）とお決まりのルート。六甲行きたかったけど、通勤ラッシュで渋滞しそうだったし、給料日前でガス代が・・・。

早朝のオープンは涼しくて気持ちいいです。ちょっと寒いくらいだったｗ

珍しくフリーダムに録音してもらったday after tomorrow 聞きながら走ってました。
いっつもユーロビートだとついつい飛ばしちゃうんで、のんびりドライブしたいときに合ってるかも。

ドライブ後に、故ＮＡ６からボッシュのホーンとボンネットスペーサーを移植しました。ちょっとは走りやっぽくなったか？なるわけないかｗ固定式のアンテナにも付け替えたかったけど、ややこしそうだったので辞めました。電動アンテナはＦＭに切り替わる度にウィーンと音をたてながら伸びてウザいのでカプラー引っこ抜いてやりましたｗそのうち付け替えよう。

一週間くらい前ですがゾロ目ですｗ縁起が良いのか悪いのか！？

次は８８８８８キロ、撮るかワカリマセンがｗ


もう納車してから３週間ほど経つけど、結構乗り回したな～。六甲は３回くらい行ったし、大阪のＮＡＮＩＷＡＹＡにも行ったし、とにかく乗り回した。

買ったときからだともうすぐ３０００キロだ！ｗ週１０００キロペースｗｗガソリン代もたね～～～！！