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アイひできの愛車 [三菱 アイ]

整備手帳

作業日:2007年9月15日

アーシングその2ラテラルロッド編

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1
磁気念仏クラブにて、スタビバッ直でトルクアップ、レスポンスアップしたと言う事で~

同じ様な?スチールシャフト状のラテラルロッドにアーシングしてみました

スタビにマグシートでも効果があったと言う事で、ラテラルロッドにもマグシート巻きしたのですが、アイの場合マフラーに非常に近いのでタイラップが溶けてしまいました
ヽ(゜▽、゜)ノ

で…
とりあえず画像のブツを作ってみました
21sq用の裸圧着端子に8sqケーブルのトリプル、24sq相当?(1本はケーブルの向きを反対にした方が良いらしい)マグシート5cm3巻きとしました
2
まずは、ラテラルロッドに家にあった、ステンレス製のホースバンドの先の辺りに6mm穴を開けたモノを緩めに取り付けしてから、6mm穴にしっかりとマグシートのある方のケーブルを固定します

写真は取り付け後
3
エンジンルームの上側からヒモを垂らして、マグシートの反対側のケーブルを結び付けて引っ張りあげます
上側は冷却水タンク?のステーの固定ネジに共締めしました
ケーブルがぶらぶらするので、タイラップで冷却ファンのハネに干渉しない所に固定して、ラテラルロッドのホースバンドをしっかりと固定します


結果…

吹け上がりは落ちずにトルクアップしたみたいです

アクセルに対してのレスポンスはアップしました


マグシートは少なくても良いかも
8sqのダブルかシングルのマグシート?もしくは38sqにマグシートでも良いのか?

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