【ガチ検証】AdPower燃費検証、中間報告

先日、アウトランダーPHEVにAdPowerを2個装着したら走行可能距離が爆上げされた件の中間報告になります。

エアクリボックスにAdPower付けたらEV走行電費が向上した！と面白いことにならないか楽しみですね。

ウチの車両は通常でガソリン満タン550〜600km程度の走行可能距離となります。写真は充電67kmが加算されているので、それを除くと、約200kmくらい嵩増しされてる計算になります。

駆動バッテリー消化しました。残りはガソリンだけでコイツは800km走れるとアピールしてます。

データ取りのため、一旦リセットします。

次の日の初回値。なかなかパンチの効いた数値が表示されてます。
昨日から走行可能距離34km消費なところ、ガソリン実走51.4kmはさいさきのよいスタートです。

大体ガソリン半分くらいになったので、ここからが中間報告となります。
　
開始802-中間392＝消化410
実走行316.8kmなので、はやくも100km差分が発生しました。

電費良好。

オイオイマジカヨ

燃費も通常より2〜3高い数値です。

ちなみにアウトランダーPHEVは他社HV車と比較するとすこぶる燃費は悪いです。（そのぶん挙動は優秀）なはず。

電費履歴。直近30分高速道路をガソリン駆動モードで走行していたのでグラフはありません。

燃費履歴。直近30分高速道路をガソリン直結駆動モードで走行したグラフ。なんか良い感じですね。オートクルーズ90〜100km設定。

見方がわからない謎メーター笑

ガソリンで発電して走行した比率と、ガソリン直結駆動モードの比率ですかね？よくわかりません。