センタースピーカー考察

休日、雨なのでスキーを急遽中止して車いじり、

前回スズキＤへ行ったときにこの部分のはずし方を確認しておいたので今度は大丈夫、前回はずれなかったところも難なくクリア。

因みに、ここに辿り着くまでにこれだけ外してます＾＾；

そして普通外すバッテリーはおおちゃくして繋ぎっぱなし！
お陰で通電してるコネクターは一切外せません・・・。

ホントはオーディオうニットの裏側の配線状況を確認したかったけど・・・
面倒なのでまた今度、スピーカーケーブル張替えの時が来たらブツケ本番で・・・なんでもないです。

そして謎に満ちたセンタースピーカー発掘！

金属の固定金具はいいね！
ネジ閉めた上からボンド付けされてる罠は頂けませんが＾＾；
共振点を下げる観点からは、まあ奥の手としては良いでしょう。
でもさ、金属フレーム使ったのに何でその付け根のプラッチックはペラペラなのさ（＞＿＜）゛
補強しようにもこんな狭いとこどうしようもないじゃんよ・・・。


スピーカーユニットはというと、
ネットに流れているとおり　12Ｖ　6.5Ｗ　・・・
ネット上にアップされてる写真から、コンデンサーが二つあることに疑問があったんだけど・・・

端子が4つ、コンデンサー二つは並列・・・おかしい・・・
テスターで計ってもボイスコイルが2セット巻かれているとしか考えられない・・・

でも両方の音声入力が入っていれば音場あわせの時の疑問が晴れる・・・。
おそらくＬＲ両方の入力を1つのコーン紙のなかでミックスするんだろう・・・。

そして、ネットワークコンデンサーを追加するスペースがある事を確認して・・・

ん？表示がほとんど隠れててスペックが読めないぞ・・・

カソードマークが無いからおそらく両極性のφＤ（直径）8ミリのＬ（長さ）11.5ミリかなぁ～ニッケミさんのとこのスペック表見てもかなり該当多い・・・
かといってデジタルマルチメーターも持ってないからインピーダンス計れないし・・・断念しよう・・・。

コンデンサー交換が目処が立たなくなったので、ダメ押しのエンクロージャー強化！
天板のあたりが共振点持ってるんだよねー
デットニングは基本的にノウハウ持ってるプロに任せるべきだとは思うが・・・
（如何せん素人がやるといたずらに体重ばかり増えて、重さが増えた分低周波域での共鳴がどうしようもないくらいに蔓延するから、）
チョイイジリ程度に・・・
高音部分は取り付けの繊細さと、ある程度ラフな気密が大事♪

ついでにエアコンルーバーの動きが渋いのでＣＲＣ添付、
へぇ～内側にもドアついてたんだ・・・
表のノブ半開以下になると後ろから空気流量絞ってくんだ・・・知らんかった。

以上で今日の作業は終了です。
これまでの作業でツイータ3つの音圧が少しあがり、ドアの純正ウーハーも調教のかいあって、サインスイーブ波を出力する限り、かなりフラットになりました。

ある種純正ユニット構成の最低限コストのバランスラインでしょう。
資金の関係からオーディオ関係はここで一区切りとして一回貯蓄に回そうと思います。
（予定ではアルパインのユニットにマルチアンプ挟んでゴニョゴニョ・・・）


この後は百均の銀マット工作で車中泊の準備をしてきます・・・。
（完成したらまた後日うｐします～。）

2017.3.2
追記、配線図が手に入りました。

左右フロントスピーカーと並列に繋が
ってます。
ワンユニットで２回線で間違いありません。