ミラー下げ耳もすませば Part.2

助手席側のサ行にかかります。

反対側の反省から切断する前に赤点線部をサンダーで削ってノコ刃が逃げないように加工しました。

下側を万力で固定して金ノコで上から下に一気に切断しました。
アルミだから良いですが鉄製なら挫折ですね。

下の画像の1～4のヶ所でビス止めします。

運転席側は33ミリ下げて取り付けました。

赤線部に掛かりを残した為です。

今回はこの係りを捨て更に５ミリ下げてみます。

ビス止めヶ所を増やして強度を確保します。

ビス止めヶ所ですが、１は外から中の薄い部分にタップビスを通しました。

2～4は裏側から外方向にビス止めしました。
2と3はビスの先端が付き抜けたので削りました。

ビス止め後接着剤をスキマに流し込みました。

多分切断しない限り外すことはできないと思います。

ミラー配線は赤矢印のコースで通ります。

緑色に塗られた部分を少しだけ削って

配線のコースを確保しました。

PS：このコースだと迂回し過ぎで線長が不足します。
コースの見直しが必要です。

外側のカバーの加工です。

カットの方法は前回と同じですが、前回の反省でパテ塗後の盛り上がりを最小限にする為カバーの方を少し削って薄くしました。

内側をマスキングします。部品のズレ防止とパテの裏側へのはみ出し防止と裏側のパテしろ確保の為です。

バンパープライマーを吹いて乾燥後ファイバーパテを塗りました。
ブラケットの根本は結構厚く塗ってます。

硬化後支持金物から外して内側にもファイバーパテを塗ります。

厚くならないように外側と同様に削ってあります。
少しでも厚いと支持金物に干渉してしまうのでパテ厚は薄いです。

赤点線部は強度確保の為パテ厚が大きくしてます。
この部分の内側は厚くしても干渉しませんので・・・

緑点線部は返しがないとスキマができますのでパテで盛って整形します。

ファイバーパテを研いで形を整えます。

パテ修正してオフブラック塗装しました。

サフ無しピンホール拾い全てつや消しの黒で仕上げました。

カバーの加工に一番時間を費やしました！

接ぎはぎしてるの分からなくなりました(b^ｰﾟ)♪


左右で５ミリ違いますがＤＩＹですので・・・(笑)

背中合わせにしてみると７ミリ違います。

３８ミリ下がりの予定が４０ミリに！

原因は、やはり････ＤＩＹだから(笑)


ミラー取り付けはしばらくお待ちください。