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2014年07月11日

Shell V-Powerを給油

いつもの行き付けのGSはESSOだが今日はフェラーリも使っているというShell V-Powerを入れてみた
特別なハイオクで高くてもいいと期待したがただのshellのハイオクで価格もESSOと一緒なんで何にも変わらないだろう
燃費は10.1㎞/Lでした

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Posted at 2014/07/11 06:23:01

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こんにゃく玉子 2014年7月11日 23:26 アタスもV-Power入れています。アタスの地元周辺ですと、ENEOSが価格高め安定、出光が平均的、Shellが比較的安めの傾向があるので（笑）入れてみた感想は・・・ Puraとの違いが判りませんですね（爆）自動車ではなく、単車でしたら結構判るかもしれません。昔の共石GP1プラスが懐かしいです。	コメントへの返答 2014年7月12日 5:10 やはり違いは分かりませんか私の地元はESSOとShellが同価格なんでしばらくはV-Powerをいれてみることにします
ひで＠エリ 2014年7月12日 6:45 私は田舎の強い味方JAで給油だから必然と出光です(^_^;) って言うか家から８キロ以内にスタンドが無いからそこしか無理(；・∀・) でも気にしてないとは言え今は高いですよね	コメントへの返答 2014年7月12日 8:21 8㎞圏内にGS がないのもつらいですね私は趣味と割り切って価格、燃費は気にしないことにしてますでも高くなりましたね
のたのた＠おやじ 2014年7月15日 3:40 かなり昔になりますが、ターボ車に乗っていた頃、航空機用の１２６オクタンのハイオクを使ってた事があります。点火時期や燃料の濃度・ブースト圧やオイルの質等々、色々変えると、体感でわかるくらいのパワー差がありましたよ＾＾逆に、セッテキングを変えないと、体感できる差はありませんでした。メーカー差ですと、体感ではわからないと思います＾＾；	コメントへの返答 2014年7月15日 5:27 そんなガソリンがあったんですか、さぞかし高かったでしようね今回私も調べました、レギュラーは規格で決まっているのでどのメーカーでも同じ、でもハイオクはメーカーのより添加材が違うので同じではないと言うことでしたでもたぶん違いはわからないでしょうねしばらくはV-Powerを入れて見ようと思います

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こんにゃく玉子 2014年7月11日 23:26 アタスもV-Power入れています。アタスの地元周辺ですと、ENEOSが価格高め安定、出光が平均的、Shellが比較的安めの傾向があるので（笑）入れてみた感想は・・・ Puraとの違いが判りませんですね（爆）自動車ではなく、単車でしたら結構判るかもしれません。昔の共石GP1プラスが懐かしいです。	コメントへの返答 2014年7月12日 5:10 やはり違いは分かりませんか私の地元はESSOとShellが同価格なんでしばらくはV-Powerをいれてみることにします
ひで＠エリ 2014年7月12日 6:45 私は田舎の強い味方JAで給油だから必然と出光です(^_^;) って言うか家から８キロ以内にスタンドが無いからそこしか無理(；・∀・) でも気にしてないとは言え今は高いですよね	コメントへの返答 2014年7月12日 8:21 8㎞圏内にGS がないのもつらいですね私は趣味と割り切って価格、燃費は気にしないことにしてますでも高くなりましたね
のたのた＠おやじ 2014年7月15日 3:40 かなり昔になりますが、ターボ車に乗っていた頃、航空機用の１２６オクタンのハイオクを使ってた事があります。点火時期や燃料の濃度・ブースト圧やオイルの質等々、色々変えると、体感でわかるくらいのパワー差がありましたよ＾＾逆に、セッテキングを変えないと、体感できる差はありませんでした。メーカー差ですと、体感ではわからないと思います＾＾；	コメントへの返答 2014年7月15日 5:27 そんなガソリンがあったんですか、さぞかし高かったでしようね今回私も調べました、レギュラーは規格で決まっているのでどのメーカーでも同じ、でもハイオクはメーカーのより添加材が違うので同じではないと言うことでしたでもたぶん違いはわからないでしょうねしばらくはV-Powerを入れて見ようと思います

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