フライホイールは買ったが

ミッションはずさないといけないので、工賃は高くなりますよね…
やるなら強化までやった方が安くなります。
僕もほしいな♪

おはようございます
最初は持病のこともありフライホイールだけと思ってましたがやるならやっちゃえてことで

これはいくらなんでもＤＩＹでは出来ませんからね

だむさんは整備士目指してるんでこれぐらいは朝飯前ですかね

おはようございます(*^_^*)
強化クラッチ、フライホイール、LSDは一緒に変えるといいとか聞きますね(*^_^*)

おはようございます
フライホイールと強化クラッチだけでも10万円以上かかり資金不足となってます

ＬＳＤも一緒にというのは十分わかってますがあと10数万円を捻出できないですわ

取付けが楽しみですね(^^ゞ
強化クラッチは左足の強化にもなりますが、渋滞時はホント辛いです・・・

ちなみに私のフライホイールはモンスポ製ですが、加速の向上とエンブレの効きを体感できました。

やはり左足強化になりますか
思いやられますね
買おうとしてるのはエグゼィです
モンスポも戸田レーシングもクスコもみんなエグゼィ製品みたいですね
やはり体感しますか
早く換えたいです

TODAのフライホイールを僕も装着しています。
レスポンスがピンピンになりますよ

ただし燃費は著しく落ちます（2割程度

コメありがとうございます(^_^)/
ビンビンでなくピンピンですか
取り付けんのが楽しみです
でもいつのことになるやら
燃費は全然気にしてないですが落ちると言う話は初めて聞きましたありがとうございました(*^^*)

追申
フライホイール交換時に取付ボルトは新品を使ったと思いますがﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとかその他で新品にしたものはありますか
教えていただけますか

よろしくお願いします

おや？
ももざくらさんも自分と同じく膝で手帳持ちでしょうか。

自分も10年ほど軽量フラホ+強化クラッチの組み合わせで乗っていました。
経験上の話ですが、慣れるまではかなりエンストし易くなります。
山道の上り坂は慣れてからも神経を使いました。

それと強化クラッチは純正との比較で寿命が短いんですよね。
お財布の中身を考えると、あえて純正クラッチという選択肢も有りだと思いますよ。

コメありがとうございます(^_^)/
手帳は持ってません
そこまで悪くはないです

当然停車中ですが左足でブレーキ踏んでも痛くは無いんで大丈夫だとは思ってます

正直まだ迷ってるんですね
強化クラッチ導入するかどうかを

でもだんだん年取ってくると今しかやれないと言う衝動が強くなって来てるんです

後からやっぱやっとけば良かったと後悔しないようにたぶん投入すると思います

エンストは慣れの問題だと思ってますんで

返信遅くなりました。
まず、エンストはなれれば大丈夫だと思いますよ

本題ですが
コストの関係もあり、LSDと同時装着いたしました。
整備士さんにミッションを開けてもらってから消耗品の確認をしましたが特に問題はなかったため、強化クラッチ+カバー（エグゼディ）と取り付けました。
強化クラッチを入れるとレリーズフォークシャフトが曲がってしまうという話は先代であるようですが、LSDのOHと同時にやればいいやと割り切っています。

1万5千走って特に問題はありません

返信ありがとうございますm(__)m
ベアリングは必ずしも換える必要はないようですね
私も交換時にクルマ屋さんと相談します

私にはレベル違いの～縁の無い（円も無いが）代物ですね＾＾；
全て揃ってから変えると一度に大枚が・・・ヒラヒラ
そう思うと、確実に段階を踏んでる感じがします（＾O＾）b

年甲斐も無く、運動のし過ぎで、膝に水が溜まるようになりました。
私の場合は、右膝ですが・・・＾＾；　

やっぱりMTは楽しいですね♪
32Rのホイールもgood♪

コメありがとうございます
私は最初に乗った車がダルマセリカの中古でした新車だとリフトバックの時代です

年甲斐も無くと書かれていますが私よりまだ10歳も若いですよ
歳とると若いということが非常にうらやましくなります
テニスで膝やられたんですかね

私は左膝で縄跳びのやりすぎでした
水がたまるまでにはなっていませんが痛いわけでもなく始終うずいている感じです

うずいているだけで強く力を入れてもどうもないんで強化クラッチ入れようと思ってます
あとで後悔したくないので

膝が悪くなるようであれば大枚はたいて元に戻します

車にもよりますがＡＴよりＭＴですよね
最近のスーパーカーはＤＣＴのパドルになってますが運転したことないんでわかりませんがどうなんでしょうかね

ラリーカーは半クラが重要なんでまだＭＴですがＧＴＲなんかＭＴが欲しい人もいるんでしょうが時代の流れなんでしょうね

ＣＧ（テレビ番組）だったと思いますが以前のＧＴＲは乗る人を選んだがＲ３５は女性でも乗れるように作ってあると言ってました

全てがコンピューターが制御してくれる
車を運転するのでなく車に運転させられているんですよね

レースカーもすべてパドルですよね
レーサーの方に怒られますが直線だけなら誰が運転しても一緒じゃないかな度胸だけか
面白みが無くなってきています

ＡＴの一番の欠点は運転中に空吹かしができないことです
運転しながらたまに煽ってマフラーサウンドを聞きたいですから

それとパドルだとヒール＆トゥ出来ませんからね（あくまでも私はもどきしかできませんが）
回転がバッチリあった時のあのサウンドがたまりません

お友達申請しようかなとプロフィールを拝見しましたが止めておきますね
またよかったらのぞいてください

かなりの長文になりすみませんでした