シビックＲ・・・

EKみたいに1t切れて
そのうえ2リッターエンジンだったら欲しいかも・・・

現状では難しいかもしれませんね。せめて１１００ｋｇ台で何とか抑えられると楽しそうですが。ＥＫも快適装備を付けるとその辺になっちゃいましたよね。

「シビックＲか・・・・良くなる面もあるのだろうけど、・・
　　「日本仕様のハイブリット、スポーツ仕様をＥＣ版で出してくれればと思うけどね」　「差別化してほしい・・・」
　　「ＨＢ系が売れない事はないかと、輸入車ではＶＷ系強いし・・
　　いい車なら・・・売れると思うけど・・」
　あとホンダの２，２Ｌディ－ゼルターボ、２．３Ｌｉ－ＶＴＥＣターボも気にはなるけどね・・」
　　「何年前かのベストカーでアコードＣＬ７系で２．３Ｌ４ＷＤターボ、ＴＹＰＥ－Ｒの記事あったけどね」
　　２．３Ｌ４ＷＤターボはアキュラＲＤＸのテストカーだったのかな・・、次期アコードはアキュラに移行してＴＳＸになり４ＷＤスポーツのうわさもあろけどね・・
　　「でも現愛車が出来るだけ長持ちさせたいね・・」
　　　　「自分なりに仕上げたいです、でも無限シビックコンセプトのＫ２０Ａスーパーチャージャーは製品化しないのかな・・と思うのですが・？・」
　それでは・・

そうですね。新世代のＴＹＰＥ－Ｒってのも見てみたいです。今までのはどちらかというと、古い技術（枯れた技術）を洗練させて・・・というのが持ち味に思っていましたが、そうもいきませんよね。ただ、持ち込む先（レースの舞台）がどうなるかでも変わるのでしょうか。

インテＲワンメークのようなものを続けるとしたら、今のインテに同じような車格で・・・ってかんじですかね。