くるうね@仙台のブログ一覧

今年の冬はたまに積雪はありますが、比較的暖かいですね。
お陰で自転車の整備が捗ります。道路にも雪が残らないですし。
今日は自転車につけてるAirTagのバッテリ交換と自転車のキャリアの取り付け。

家の近くの道路、県道定義仙台線。
何年か前にも崩落で通行止め。せっかく開通したと思ったら、３月の地震でまた通行止め。定義山にいくのに便利な道なので早く開通してくれないかな...



そして、この辺、最近山をソーラーパネルが覆い始めています。若い頃に読んだ銀河帝国の興亡の首都トランターとかSFでしか想像していなかったような世界が目の前に広がってるようにも感じます。

こちらで記入してましたが、GIANTマウンテンバイクのタイヤはチューブレスタイヤ化して利用していました。26inchでは希少なチューブレスレディのタイヤなのですが、タイヤの外径が少々大きくなるので重くなることや、どうしても空気抜けが治らないということで、チューブタイヤに戻しました。

チューブレスホイルにリムテープを貼るのが正しいのかどうかはわからないのですが、リムテープ処理し、パナレーサーのハイロード（軽量版）を嵌めて完了です。

転がりも非常によくなり、毎回空気抜けの心配をしなくても良くなり（エアボリュームがあるので多少抜けても安心）朝のバイクトレーニングも楽しみになりましたよ〜

ちょっと自転車をメンテナンスに出すために（今回は、アシスト自転車の Panasonic ハリヤ）FIT4に自転車を車載してみます。

まず、フロントタイヤは外さないと長さ方向の制限でNG。サドルもちょっと高いかなということで、下げます。リアキャリアも引っかかるため取り外し。これでなんとか車載は可能でした。ただ、リアトランク内の段差が邪魔かな....。これがあるせいで、フロントフォークが置ける場所が限られてしまいます。

まぁ、せっかくルーフレールがある車ですし、普通の自転車だったら屋根に載せたほうがいいような気もしますね。ちょっと調べてみるかな。

IRC MARBELLA 26x1.95 がディスコンになってしまったため、26inchのチューブレスタイヤを探して、PANARACER グラベルキングSK(26x2.1)に行き着きました。今回はそのインプレ。

スペック的には 幅だけで 約7%の増。重量は 740 → 590 と軽くなってる模様(マーベラはディスコンのため公式のスペック見付からず）

まず、こぎ出しは重くなってる印象？おそらく、外径が少し大きくなってるんじゃないかと思いますが、その影響が出てるのかな。バルーンタイヤとまでは行きませんが、乗ってても目に入るタイヤの印象はかなり太くなったなという感じ。

当然、乗り心地は良くなってます（サスをロックアウトしても柔らか）

あとは慣れれば気にならなくなるとは思いますし、そもそも選択肢がないので、慣れていくしかないのですが、スリックタイヤ(＋α)で使う人のためにワンサイズ細くても良いのかなという気もしなくはないです。

最後に。ビジュアルはなかなか迫力出たような気がします。短い秋ですが、（熊やイノシシに気をつけて）出来るだけ走りまわりますぜ。