くるうね@仙台のブログ一覧

ついにインプレッサともお別れです。アコードの納車日になりました。 さっそく朝一番でディーラーにいってきて受け取りましたよ。いい車ですね。 - ボディの剛性感は申し分なし - エンジンのトルクは2000rpmでも扱いやすい - ミッションフィーリングもとても気持ちよい - 電動パワステで ...
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納車はまだですが、ディーラーで見てきました。ちょうどレブスピードメータのとりつけいちの確認もありましたので。おかれていたユーロRはなかなか落ち着いていていい感じでした。エアロとかつけなくても十分かも。結構好きになりそうです。
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なんか、まだ船積み状態らしいのですが、15日(土)には納車っぽいです。ヤッター。ちょうど連休なので、すこし慣らしのよていですた。さて、どこまでシンクロ出来るのかな。
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インプレッサに付けていて、新車に引き継ぐ予定の唯一の部品です。スピードリミッターをカットするために使っていました。 非公式ながら、アコードユーロR（CL7)にも使えるということで、HONDAではずしてきてもらいました。 ・・・とここまでは良かったのですが、HONDAを出て、信号待ちでとまった瞬 ...
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CL7にアコードにNSXキャリパーが流用できるということで、ディーラーに聞いていたのですが（まあ部品が手に入ればそれで良いですし）どうも、現車で合わせてみるらしいです。結果次第で、新愛車にもとりつけかな？ブレーキを決めてから、足回りの調整に入ろうと思ってます。
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7/10以降のどこかということになりそうです。たぶん、15,16のあたりかな？もう、インプレッサとの時間も大分なくなってきました。ちょっと寂しいかも。
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現状、インプレッサの車両保険は、車対車に限定して費用を抑えていました。これで年間７～８万円ってところでしょうか。 車が変わると、どれくらい保険料がかわるのかな～と保険やに連絡してみました。アコードに乗り換えると、１万数千円帰ってくるとのこと！また、フルサポートにしても、数千円足すだけで良いとのこ ...
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TE37×4で1万円でした。パーツ処分は着々と進行中です。 APEXiのRev Speed Meter は移植する予定ですが、それ以外の電子パーツはそのまま付けて下どっちゃいます...
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ちなみに月末から来月くらいに・・ということのようです。 最初はブレーキの強化、その次にショック＋バネ、その次にスタビライザーの強化を考えてました。 現在の環境だとSタイヤ持ちはむずかしそうなので、ラジアルタイヤにあわせて、ショックはちょい強め、スタビ強化でロールを抑えるという方向性かなと読んでま ...
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下取りとして行くことが決まったインプレッサ、必要なパーツを外していました。とはいえ、なんだか面倒くさくなってきたのでそのまま下取りに行きそうです（笑） 外してオークションとかまめにすればいいのかもしれませんが、元来の面倒くさがりの性格が・・・
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