くるうね@仙台のブログ一覧

FITはすでに冬タイヤ交換を終えて冬支度は終わっているのですが、これからは冬眠する車両の冬支度です。



KLX125はバッテリを充電したのち、ターミナルを絶縁。その後カバーを掛けて冬まで冬眠です。



S660もバッテリ充電して、カバーかけて冬眠...



購入時から履いていたネオバも経年劣化してきたので、来季は交換しないとな。

M5stack ATOM Matrix を利用して、CO2センサの濃度による眠気防止デバイスを作成してみました。今回は、ATOM Matrix の LEDアニメーション（の色）を利用して、 1000 ppm 以下は青、1000 - 1500ppm は黄、1500ppm以上は赤という風に変わるようにしました（ついでに赤の場合は LINE notify API を利用して通知）

で、なんどか FIT4 で試してみてたんですが、この車のエアコン、AUTOで使ってると、内気循環を重視するためCO2濃度がすぐ上がっていきますね。一人で乗っていても10分ほどで 1500ppm まで上がっていきます。

内気循環のほうが冷房・暖房の効きはいいのでこういう制御にしてるんでしょうけどももうちょっと外気を入れるようにしてほしいところですね。やっぱりセンサをつけて定量評価できるとわかりやすいです。

コロナが収まってきたタイミングでしたので、2年近く行けてなかった実家まで長距離乗ってみました。

長距離の初インプレになります。

- ホンダセンシング最高！自分は仙台〜青森の交通量の少ない区間でしたので、ほぼ車のアシストで乗ってこれた感じ。カーブでも運転手が介在しないとならなかったケースは数回という印象
- 騒音は気にならないレベル？静かすぎるとも思わないですし、やかましいとも感じることはなかったです。
- 燃費は思ったほどではないかも…高速道路は良くなるかと思いきや、16-17km/L のあたりでした。ま、単純なエンジン駆動ですしこんなものなのかもしれませんね(街中では22km/Lだったので期待しちゃいました
- ステアリングはVGRだからかちょっと違和感あり。レーンチェンジで急に切れ込むような印象がありました…おそらく、VGRでギア比が変わったところを無意識に補正して切り込んでしまったりというところかもしれません。

というところで、AACやそのほかアシスト任せにしてのんびりと走行するなら100点。ドライバーが行う操作との継ぎ目にちょっと違和感ありで減点って感じですかね。トイレや眠気防止のための休憩以外しなくても良くなったのは大変ありがたいところです。

先週、行きつけのディーラーで、N-ONEのメンテナンスをしてきました。
N-ONEのほうは、10万km越えてきて、そろそろ折り返し地点。

というわけで、次期車の候補になるN-WGNの試乗をしてきました。試乗車のグレードはカスタムターボ。今乗ってるN-ONEは、生活の足でありつつ、ロングドライブにも利用できる便利なやつ。

まさにそういう便利車という点で、N-WGNはしっかりレベルアップしてきたなぁという感じ。

・動力性能は、軽規格ですので有り余るという程ではありませんが、充分あり。N-ONEに比べてそんなに極端にパワーがあると思いませんが、ちょっと力あるかな？と感じました。
・ハンドリングも普通(揺さぶり感は感じないので快適)。
・足回りは新しいということもあるんでしょうけど、段差でガツンと来ることもなく快適。

若干気になるのは、リアシートをめいいっぱい下げると、リアハッチギリギリまで下がりますので、後ろからの衝突は大丈夫かな？ということくらいでしょうか。

それ以外の先進装備はもう、モリモリといってもいいので、こりゃ売れるなぁという印象でした。デザイン的には、ノーマル丸目でカラーはドラえもんカラーが一番好きですかね〜

とりあえず、今年は新型フィットも出ることですし、次期車を占う上でも需要な年になりそうです。

S660へのスマホ設置の定石といえば、センターコンソールの所のドリンクホルダ設置用のネジかと思います。実際、私もRAMマウントのボールを設置しており、状況に応じて付け替えして使っています。

とはいえ、ナビ用も含めて複数台設置したいとなると、エアコンルーバーのところに取り付けとなるかと。以前、安物を使っていたときには、振動で外れやすいという難点もありましたし、iphone8を使っていると言うこともあって、非接触給電対応のマウントを使ってみることにしました。



購入したのはAnkerのPowerPower wave7.5 Car Mount ってやつ（amazonから購入）気になるマウント取付ですが、かなりしっかりと挟み込むのでちょっとやそっとでは外れること無さそうです。



電源は、ホームセンターに売っていたACC電源から直接USBx2を出すことが出来るようなやつ。USBが2つで4.8Aまで対応となってましたので、非接触給電のような電源にシビアなものでも大丈夫かなと判断しました。



この写真でも分かるように、S660って配線を押し込んでおくスペースがほとんどないので、上記の部品でコンパクトに収まったのは助かりました。

取付自体は難しくなく（兎に角スペースがないのが辛いだけ）準備も含めて30分くらいで終わったのですが、iphone8も含めた収まり加減は結構良い感じかなと。ステアリング右手のスペースも丁度良い感じで収まるので満足いくかなと。