くるうね@仙台のブログ一覧

こちらで記入してましたが、GIANTマウンテンバイクのタイヤはチューブレスタイヤ化して利用していました。26inchでは希少なチューブレスレディのタイヤなのですが、タイヤの外径が少々大きくなるので重くなることや、どうしても空気抜けが治らないということで、チューブタイヤに戻しました。

チューブレスホイルにリムテープを貼るのが正しいのかどうかはわからないのですが、リムテープ処理し、パナレーサーのハイロード（軽量版）を嵌めて完了です。

転がりも非常によくなり、毎回空気抜けの心配をしなくても良くなり（エアボリュームがあるので多少抜けても安心）朝のバイクトレーニングも楽しみになりましたよ〜

久々の投稿になります。職場の地震被害は相変わらず遅々として復旧が進まず。なんだか今年の夏も終わりそうな予感…

で、そんななかFIT4クロスターも半年点検と10000kmは余裕で超えて、生活に欠かせない存在としてフル活動してます。生活に使うには十分なスペースを確保しながら25km/L くらい走るのは、ガソリン高の昨今嬉しい限りです。それでいて走りに我慢することもないですし。

最近、いまさらシートリフターがついてるのを発見しましてちょっと座面上げて走ってみたら雰囲気が変わったので、改めて楽しめそうです。

S660も週一回くらいではありますが、ちょこちょこ乗ってます。今までは庭で洗車してましたが、最近クリスタルキーパーかけてもらったら、すこぶる好調。新車の輝きというほどではありませんが、年1回なら継続して実施でいいかもなぁ

久しぶりのブログになってしまいました...

先日の地震では職場の被害がデカくて（自宅も笑えない感じでしたが）ただでさえ忙しい年度末に更に追い打ちをかける羽目に。そんな日常を忘れるかのように、暖かくなってきたから取り付けようと思っていたハンドルカバーを装着することにしました。

で、これ、amazonでやすそうなものを購入したのですが、マニュアルがとんでもなく簡易で結局色々調べながら編み込んでいくことに...。3時間くらいでしょうかね。もうちょっと綺麗にできればよかったんですが、ダメななら他のグレードのステアリングを取り寄せて装着かな...

年末の休暇の間は、とにかく掃除・掃除で、年始までかかっておりました。
まだまだ手をつけるべきところがあって、こりゃ、仕事始めまでかかりそうです。

昨年は、月イチアクセスから週イチアクセスくらいまでは復帰できてきましたが、
今のところはこれが限界かな...というところで、非アクティブユーザですが、皆様
よろしくお願いいたします。

年末年始は仙台にしては珍しく、なかなかの積雪が続いております。FIT4もFFながら、最低地上高の余裕があってなかなかの走破性はある感触。さて、明日以降、本格的に移動をしはじめたらどうなるかな。

1.走行モード
　最近は、市街地を走るときは [B](+ECO)モードで、郊外・高速を
　乗るときは[D]+(ECO)モードで走ることが多くなってきました。

　[B]モードでは、ちょっと強めのエンジンブレーキ（但し、モー
　ター特有の車速に応じた適正なブレーキ）がかかりますので、加
　減速の多い市街地ではワンペダルで運転が容易です。このときは
　オートブレーキホールドは使わないで、クリープも利用してスム
　ーズな運転が快適。

　ただし、[B]モードではホンダセンシングは利用できませんので、
　郊外・高速では[D]モードでゆったりと乗るという感じでしょうか。

　また、雪道の走行でもこちらのほうが便利。回生ブレーキは、ス
　リップしやすい路面では非常に有用です。スリップしない程度
　に緩やかに減速してくれるので、ほぼ8割はこちらのモードで。

2.路外逸脱抑制機能
　自分は結構生活道として狭い道を移動するので、道路ギリギリを
　走ることがあるのですが、これが頻繁に発生してハンドルが取ら
　れてしまう感じがあります。30km/h から効きだすという説明な
　んですが、+10km/h くらい上がらないかな..。

3. 雪道でのTSC
　仙台はめったに積雪しないんですが、ここ数日まとまった雪になり
　ました。FFということでちょっと不安なのですが、モーターだからでし
　ょうかね。きめ細かな制御が効いてるようで安心感が高いです。

さて、次はどこを修正しましょうかね...（笑