手を掛けて仕上げていく車ですね。 - S660

マイカー

手を掛けて仕上げていく車ですね。

くるうね@仙台
ホンダ / S660
ベータ(MT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2016年2月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 盆栽カーにはぴったりですね。手を掛けて自分の好みに仕上げていく感じがこの車の醍醐味なんじゃ無いかと思います。また、それだけの懐の深さも感じますよね。
不満な点: 不満な点も工夫でなんとかすると言うのがこの車なのでしょう．そのあたり，バイクのパッキング技術に共通するところもありますね．やや不満なのは，視界．どうしても目線の位置にバックミラーが入ってくるのでそれは邪魔に感じますね．慣れも有るとは思いますが．
総評: 費用を抑えて楽しめる車として考えるならベストじゃないでしょうか。

走行性能: 無評価; N-ONE(ターボ)も乗っているのですが，S660のターボは，良い意味でターボらしさが消えている感じがします．レスポンスの良いタービンを使っているとのことで，自然なふけ上がりを感じることが出来ます．ただ，電子スロットルの特性でしょか，ややスロットルのダイレクト感が無い部分もありますので，これらはECUのチューニングが必要なところかなと思っておりました．

グレードはβではありますが，ステアリングは皮巻きに交換．シフトノブはホンダアクセスの削り出しのノブに換えましたので，手に触れる部分の質感はばっちりです．
乗り心地: 無評価; 剛性が高いという感じはありませんが，低いという感じもなく．軽さと剛性のバランスがとれてるようには思います．足回りは，まだ詰めるべき箇所は有ると思いますが（バネレートは少し下げてもいい気はします）そこは自分の好みで味付けしてくださいという感じなのでしょうかね．純正形状で良い物が出ればなとは思いますが．
積載性: 無評価; 荷物を満載して走る車では無いと思いますが，三角表示板だけはなんとか専用スペースを用意しておいて欲しかった．．
燃費: 無評価; まだ150kmそこそこなのでこれから
故障経験: まだ150kmそこそこなのでこれから